Drumuri uimitoare ale lumii. Sani Pass, Africa de Sud. Great Ocean Road, Australia

Căile ferate au fost și se construiesc peste tot, indiferent de teren. Se știe despre cea mai înaltă și mai periculoasă autostradă, despre cel mai lung și mai scurt drum.

Cea mai periculoasă cale ferată

Deplasându-se de-a lungul malurilor canioanelor, trenul le traversează pe poduri de oțel care par lipsite de greutate. Își încheie călătoria la o altitudine de patru mii de metri. Cel mai faimos loc de pe traseu este viaductul antic, construit în 1930. În timpul călătoriei, trenul parcurge două urcușuri în zig-zag, depășește douăzeci și nouă de poduri, douăzeci și unu de tuneluri și douăsprezece viaducte și se întoarce de trei sute șaizeci de grade de mai multe ori.

Pasagerii trenului sunt la un pas de isterizare în timpul unei călătorii peste unul dintre cele mai adânci canioane din Argentina, care are șaptezeci de metri adâncime. Trenul trece peste podul șocat timp de cinci minute interminabile.

Cea mai scurtă cale ferată

Lungimea căii ferate dintre stații este de doar un kilometru, două sute șaptezeci de metri. Începe în spatele Bazilicii Sf. Petru și trece pe lângă câteva repere ale orașului-stat - Conciliul Vatican II, Grădinile Vaticanului, Capela Sextină și numeroase muzee.

Cea mai înaltă cale ferată montană

Cel mai înalt punct al acestui drum se află la o altitudine de cinci mii șaptezeci și doi de metri. Deoarece la această altitudine presiunea atmosferică este de până la patruzeci la sută din normal, trenurile de pe această rută sunt echipate cu măști de oxigen.

Construcția a durat câteva decenii din cauza multor obstacole - lanțuri muntoase înalte, aer subțire, permafrost. Datorită construcției drumului Qinghai-Tibet, provinciile îndepărtate au primit un impuls puternic pentru dezvoltarea economică.

Cea mai lungă cale ferată din lume

Autostrada gigantică, care trece prin teritoriul Rusiei, leagă partea europeană a continentului cu Orientul Îndepărtat, Uralii, Siberia și conectează porturile din sud și vest. Construcția căii ferate transsiberiene a fost determinată de necesitatea dezvoltării socio-economice uniforme a unei țări uriașe.

Construcția a început în 1891, când a fost pusă prima piatră. Sfârșitul construcției poate fi considerat anul 1904, când a apărut o legătură feroviară între Vladivostok și Sankt Petersburg. În ciuda deschiderii Căii Ferate Transsiberiane, lucrările de construcție au continuat mulți ani, până în 1938, când a fost pusă a doua cale. Nu numai căile ferate sunt uimitoare, ci și trenurile care circulă pe ele. Există un site pe site care menționează trenuri subacvatice, cele mai vechi, cele mai lungi și alte trenuri interesante.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Una dintre cele mai interesante opriri de pe parcurs este Lacul Karakul, cel mai mare din Tadjikistan, situat la o altitudine de 3914 metri deasupra nivelului mării. De aici începe o urcare abruptă spre pintenii marelui Pamir. Stânci, chei, tuneluri, drum de pământ, praf, lipsă de vegetație, sate rare și turme de oi - acest peisaj aproape marțian se întinde până la vale, pe partea tadjică. Însoțitorii tăi în tot acest timp vor fi camioane, măgari și jeep-uri, înghesuiți înăuntru și agățați cu bagaje afară. Ieșind din drum, puteți vizita mai multe locuri interesante: satele locuitorilor locali, trecătorul „Adio tineretului”, cetatea Yamchun a adoratorilor focului, izvoarele termale Bibi Fatima și multe altele.

Principala atracție a traseului este peștera Heavenly Gate. S-a format în secolul al III-lea, când un bloc uriaș s-a desprins din stâncă. „Poarta” înaltă de 131,5 metri este adesea complet învăluită în ceață. Localnicii cred că, trecând prin ele, poți merge cu adevărat în rai. Dar pentru a câștiga acest drept, trebuie să muncești din greu. Există mai multe modalități de a ajunge la peșteră. Cel mai ușor este să conduci o mașină sau un autobuz turistic, cu atât mai extrem este să faci o „urcare expresă” într-o mașină sport cu un șofer profesionist de curse la volan, iar cel mai dificil este să urci o scară impresionantă cu 999 de trepte. Dacă doriți o experiență cu adevărat uluitoare, ar trebui să urcați în vârf cu cel mai lung funicular din lume (7455 de metri!) - de la ferestrele sale puteți vedea priveliști ale întregii linii șerpuitoare a drumului.

2. Sus în munți. Kârgâzstan, Tadjikistan: Autostrada Pamir

Călătorii sunt întotdeauna atrași de locurile marcate „cel mai bun”: cel mai nordic punct al Europei, cel mai vestic punct al Rusiei, cel mai înalt munte, cea mai adâncă depresiune. Autostrada Pamir este unul dintre aceste locuri. La urma urmei, este cel mai înalt drum de munte de pe teritoriul fostei URSS. Acest drum aproape în întregime de pământ urcă pe pintenii Munților Pamir și trece prin cele trei trecători muntoase principale ale Pamirului: Taldyk (3615 m), Kyzyl-Art (4280 m) și cel mai apropiat punct de „Acoperișul lumii” - Pasul Akbaital (4655 m). Partea de est a tractului - de la orașul kârgâz Osh până la Khorog tadjic - a fost construită în 1931-1934, când URSS dezvolta activ teritoriul munților Pamir. Trece prin poalele verzi, unde pasc caii și stau iurte singuratice și colibe pline de bălegar, și pe lângă Parcul Național Pamir, dominat de Vârful Lenin (7134 m).

Una dintre cele mai interesante opriri de pe parcurs este Lacul Karakul, cel mai mare din Tadjikistan, situat la o altitudine de 3914 metri deasupra nivelului mării. De aici începe o urcare abruptă spre pintenii marelui Pamir. Stânci, chei, tuneluri, drum de pământ, praf, lipsă de vegetație, sate rare și turme de oi - acest peisaj aproape marțian se întinde până la vale, pe partea tadjică. Însoțitorii tăi în tot acest timp vor fi camioane, măgari și jeep-uri, înghesuiți înăuntru și agățați cu bagaje afară. Ieșind din drum, puteți vizita mai multe locuri interesante: satele locuitorilor locali, trecătorul „Adio tineretului”, cetatea Yamchun a adoratorilor focului, izvoarele termale Bibi Fatima și multe altele.

3. De la nord la sud. SUA: Dalton Highway

Autostrada Dalton are 666 de kilometri de drum de pământ care traversează aproape jumătate din Alaska de la nord la sud. Ruta a fost construită în 1974 pentru a livra mărfuri către câmpurile petroliere din Golful Prudhoe și pentru a deservi conducta de petrol trans-Alaska. Și a fost numit în onoarea inginerului James Dalton, specialist în construcții arctice. Pe o motocicletă sau vreo mașină prea vorace, trebuie să mergem aici cu prudență: pe toată autostrada dintre Fairbanks, la 100 de kilometri de unde începe și Deadhorse, unde se termină, sunt doar două benzinării: la trecerea râului Yukon și în Coldfoot (400 km de Fairbanks), așa că este mai bine să luați imediat cu dvs. necesarul de benzină, precum și anvelope, unelte, alimente și alte lucruri esențiale. Îngrijirea medicală este, de asemenea, disponibilă numai în Coldfoot sau Deadhorse. Aici e Alaska, domnilor! Un tărâm dur și, la prima vedere, neprietenos, care nu va face decât să ofere unui călător pregătit și responsabil o experiență de neuitat și să-și dezvăluie bogățiile.

Alaska chiar are ceva de împărtășit: cel mai mare stat din SUA este încă aproape nealterat de civilizație pe teritoriul său există 23 (!) parcuri și rezervații naționale. Prin unele dintre ele: Munții Albi, Refugiul Național Arctic Wildlife, rezervațiile naturale de pe malul râului Yukon, Gates of the Arctic Wildlife Refuge - trece autostrada Dalton, uneori pierzându-se într-un plat acoperit de zăpadă sau înierbat. câmpie, uneori șerpuit între împrejurimile din toate părțile de munți împăduriți. Un alt ritual obligatoriu pentru toți călătorii care conduc pe autostradă este să facă o fotografie în fața semnului care indică Cercul Polar.

4. Spre patria lui Dracula. Romania: Autostrada Transfagarasan

La planificarea construirii unei autostrăzi de mare altitudine prin masivul Făgăraș în 1970, ultimul lucru în mintea Președintelui României, Nicolae Ceaușescu, a fost crearea unui traseu turistic atractiv. Preocupat de evenimentele din Cehoslovacia, s-a temut de o invazie militară a țării și, prin urmare, a decis să lege regiunile Țării Românești și Transilvaniei cu un drum de munte inaccesibil pentru transferul rapid al echipamentelor militare. Acum Transfăgărașul este unul dintre rarele exemple în care un obiect creat în scopuri militare devine celebru în întreaga lume și atrage mulți turiști în țară. Autostrada lungă de 261 de kilometri trece prin văi pitorești și lanuri de grâu, pe care românii încă le culeg uneori cu mâna, pe lângă lacuri și lacuri de acumulare, prin sate românești drăguțe cu case identice de piatră întunecată. Nu departe de începutul autostrăzii se află frumosul oraș Sibiu, cu arhitectură clasică românească și, ca și limba română, un amestec de moștenire latină, romanică și slavă. Aproape fiecare sat de-a lungul drumului are o biserică ortodoxă, o biserică și o moschee. Iar in orasul Curtea de Arges se poate admira catedrala cu sculpturi uimitoare si stucaturi pe pereti.

Contele Dracula îi așteaptă pe călătorii pe malul Transilvaniei Carpaților. Se găsește peste tot: în numele străzilor, restaurantelor și hotelurilor, în magazinele de suveniruri, în castele antice. Unul dintre ele, Castelul Poenari, care se înalță deasupra canionului râului Argeș, a aparținut prințului Vlad al II-lea Țepeș în secolul al XV-lea, care a devenit prototipul celebrului Dracula. Celălalt este Castelul Bran puțin departe de Autostrada Transfăgărășană, unde nu a vizitat niciodată Contele Dracula, dar unde a fost „așezat” de scriitorul Bram Stoker, datorită căruia lumea a aflat despre Dracula.

5. Întinderile din Altai. Rusia: tractul Chuysky

Acest drum străvechi este prima linie care a făcut legătura între Rusia și China cu multe secole în urmă. Conducerea de-a lungul tractului Chuysky este ca și cum ați traversa întreaga Rusie. Drumul începe în Biysk, cu plantații de mesteacăn și sate, în unul dintre care s-a născut scriitorul Vasily Shukshin. Și după o sută de kilometri, odată trecut de Gorno-Altaisk, parcă te afli în vremurile dezvoltării Siberiei: apele furtunoase ale Katunului, chei stâncoase și văi verzi. Începe taiga de munte. Virați la stânga și veți ajunge la Lacul Teletskoye și la dreapta - la poalele Belukha, unde Roerich l-a căutat pe Shambhala în drumul său spre Himalaya. Și dacă conduceți drept tot timpul, veți vedea stepa Kurai la poalele crestei Chuya de Nord. Dacă doriți, puteți conduce câțiva kilometri și mergeți până la zăpada veșnică. În stepa Kurai se află ultimele insule ale taiga, iar deja dincolo de pasă începe adevărata stepă, unde stau iurte nomade și rulote de cămile.

O astfel de călătorie nu ar trebui să fie planificată timp de o săptămână, deoarece fiecare tură este o ocazie pentru o scurtă călătorie separată. Mențiuni despre actualul tract Chuisky, numit anterior Mungalsky, pot fi găsite în surse chineze care datează de mii de ani. De atunci și până la începutul secolului al XX-lea, a fost pur și simplu o potecă de munte folosită de negustori și pelerini care mergeau la copacul sacru din cursul superior al râului Katun. Drumul cu roți de la Ongudai la Kosh-Agach (255 km) a fost construit abia în 1903. Astăzi, tractul Chuysky este unul dintre puținele drumuri din lume care a primit propriul muzeu. Este situat în clădirea Muzeului Biysk de cunoștințe locale - aici puteți vedea documente și fotografii de arhivă, un model tridimensional al drumului, picturi și diorame.

6. Vizitează trolii. Norvegia: Drumul Atlanticului

Drumul Atlanticului (nr. 64) merge aproape de-a lungul oceanului în sine, sărind din insulă în insulă cu ajutorul podurilor și tunelurilor. Aceasta este o structură tehnologică unică: traseul are doar 8,5 kilometri lungime - până la șase poduri! Cel principal este Podul Storseisundet, care este numit și „Podul către Rai”. Dacă te apropii de el dinspre continent, pare că suprafața drumului se rupe în cel mai înalt punct, iar călătorul nu poate decât să sară direct în cer. Impresia se intensifică dacă conduceți de-a lungul Drumului Atlantic în toamnă, când începe sezonul furtunilor: valuri uriașe se rostogolesc pe insule mici, se ciocnesc de suporturile de pod cu un vuiet și uneori acoperă întreg drumul, încercând să lingă mașinile care circulă de-a lungul aceasta.

Cu toate acestea, Drumul Atlantic este doar o parte a traseului de-a lungul fiordurilor. Deplasându-ne mai departe spre Oslo, veți ajunge la una dintre cele mai faimoase serpentine din Europa - Trollstigen (Trollstigen) care urcă pe versantul muntelui. Trolii dăunători își acoperă adesea scările cu ceață groasă, dar acest lucru face serpentina și mai frumoasă: prin „lapte” apar pietre cenușii și stânci cu forme bizare, dens acoperite cu iarbă și mușchi verde strălucitor. În vârful muntelui, vizibilitatea scade uneori până la 3-5 metri: cu atât mai interesant este să privești oile care apar brusc din ceață, lacuri negre și numeroase piramide de pietre construite de turiști și poate chiar și trolii înșiși. .. Dacă veți conduce și mai departe de-a lungul traseului 63 (și scăpați de aici aproape că nu mai este încotro), veți ajunge la unul dintre cele mai frumoase fiorduri din Norvegia - Geiranger. Aici puteți admira numeroasele cascade, pești sau pur și simplu vă puteți plimba prin zona înconjurătoare.

7. Stai deasupra norilor. China: Great Gate Road

Chinezii sunt celebri nu numai pentru munca lor grea și perseverența (numai Marele Zid Chinezesc merită!), ci și pentru dragostea lor pentru simboluri, semne și numere. Prin urmare, chiar și o persoană departe de cultura asiatică nu va putea pur și simplu să conducă de-a lungul „Drumul Poarta Mare”. Cert este că acest drum este una dintre cele mai abrupte serpentine din lume în toate sensurile. Ea urcă pe Muntele Tianmen, care este situat la 8 kilometri de orașul Zhangjiajie din sud-estul Chinei. Această panglică de asfalt, lungă de doar 11 kilometri, se ridică la o înălțime de 1300 de metri, făcând 99 de viraje pe parcurs! Pentru chinezi, numărul 9 este sacru: este numărul împăratului, precum și numărul palatelor care, potrivit legendei, așteaptă o persoană în rai. De aceea, drumul spre Tianmen este numit și „Drumul spre Rai”.

Principala atracție a traseului este peștera Heavenly Gate. S-a format în secolul al III-lea, când un bloc uriaș s-a desprins din stâncă. „Poarta” înaltă de 131,5 metri este adesea complet învăluită în ceață. Localnicii cred că, trecând prin ele, poți merge cu adevărat în rai. Dar pentru a câștiga acest drept, trebuie să muncești din greu. Există mai multe modalități de a ajunge la peșteră. Cel mai ușor este să conduci o mașină sau un autobuz turistic, cu atât mai extrem este să faci o „urcare expresă” într-o mașină sport cu un șofer profesionist de curse la volan, iar cel mai dificil este să urci o scară impresionantă cu 999 de trepte. Dacă doriți o experiență cu adevărat uluitoare, ar trebui să urcați în vârf cu cel mai lung funicular din lume (7455 de metri!) - de la ferestrele sale puteți vedea priveliști ale întregii linii șerpuitoare a drumului.

8. Prin pampas. Argentina: Ruta 40

Traseul nr. 40 (Ruta 40) traversează aproape toată Argentina de la nord la sud și trece de-a lungul crestelor înalte andine. Acesta este unul dintre cele mai lungi drumuri din lume: 5000 de kilometri nu este o glumă! Mai ales dacă trec prin mai multe zone climatice. Peisajul din jur este în continuă schimbare: păduri, stânci, lacuri, câmpuri, pajiști, deșerturi, pampa aproape nelocuite, asfalt și pietriș, praf și nisip roșu, soare și vânt bătut, 27 de pasuri de munte, 18 râuri mari și, în final, 20 de parcuri naționale. , în fiecare dintre ele puteți petrece câteva zile. De exemplu, în Parcul Los Glaciares, inclus în Patrimoniul Natural Mondial UNESCO, puteți vizita Ghețarul Perito Moreno, care conține a treia cea mai mare rezervație de apă dulce din lume. Zona sa este destul de comparabilă cu zona întregului Buenos Aires, în timp ce ghețarul este în continuă mișcare, schimbându-și locația în medie cu 2 metri în fiecare zi. Îl poți admira atât de pe platformele de observație, cât și mergând la o plimbare direct pe firimiturile de gheață, însoțit de un alpinist. Același drum va duce la celebra „Peștera Mâinilor” (Cueva de las Manos), unde toți pereții sunt presărați cu amprente de palme umane și imagini cu scene de vânătoare, dintre care cele mai vechi datează din mileniul al IX-lea î.Hr.

Al doilea cel mai mare parc național din Argentina, Calchaqi Walley, merită o atenție specială, unde puteți trece de la deșerturile montane la pădure subtropicală într-o singură zi - clima se schimbă atât de dramatic pe o singură bucată de pământ relativ mică. Și, desigur, merită să conduceți de-a lungul Rutei 40 pentru a fi impresionați de peisajele deșertice „marțiane” și pentru a vedea flamingo care trăiește pe lacurile din Patagonia.

9. Podișul Colorado. SUA: Great Circle

Vestul Sălbatic American este zona de la vest de Munții Stâncoși. Când pionierii au început să exploreze teritoriile indiene, au dat peste atracții naturale unice pe care nu le-au putut aprecia. Astăzi, această zonă este numită „Marele Cerc”. Numele a venit de la turul cu autobuzul, care a fost numit Grand Circle Tour. Cel mai convenabil mod de a călători din Denver este să urcați mai întâi în Parcul Național Munții Stâncoși, de unde începe râul Colorado, și să continuați prin Aspen până la Platoul Colorado.

Pe drum, merită să vezi Parcul Arches (arches.national-park.com) și celebra Monument Valley de pe teritoriul indienilor Navajo. În apropierea orașului Page, nu puteți rata puținul Antelope Canyon - va fi un simplu semn din lemn pe marginea drumului cu inscripția corespunzătoare. De asemenea, merită să mergi într-o excursie cu barca pe lacul Powell, din fericire, poți închiria o barcă. Chiar la sud de Page începe celebrul Grand Canyon (grandcanyon.com). Dacă conduceți de-a lungul părții sale de sud, atunci, pe lângă priveliștile asupra canionului, veți putea prinde o bucată conservată din primul traseu transamerican 66 (illinoisroute66.org) de la Chicago la Los Angeles. Aici merită să te întorci din nou către Marele Canion și să locuiești într-o fermă adevărată (grandcanyonranch.com). Și abia apoi mergeți la Barajul Hoover - un monument gigant din epoca anilor 30 ai secolului trecut, de unde începe calea directă spre Las Vegas. Astfel vei traversa Marele Cerc de la est la vest, vizitand patru state - Colorado, New Mexico, Arizona si Utah. Nu veți putea vedea toată frumusețea Marelui Cerc într-o singură călătorie - la urma urmei, Platoul Colorado are cea mai mare concentrație de parcuri din Statele Unite - așa că fiți pregătit să vă întoarceți din nou aici.

10. De-a lungul marginii continentului. Australia: Great Ocean Road

Great Ocean Road are 243 de kilometri lungime și trece de-a lungul coastei Pacificului din Australia. Drumul nu are nicio semnificație practică - a fost construit de soldații care se întorceau din Primul Război Mondial ca monument al victimelor bătăliilor. După deschiderea sa în 1932, drumul a devenit cel mai mare monument memorial de război din lume, iar treizeci de ani mai târziu a fost recunoscut drept unul dintre cele mai pitorești de pe planetă. Și din motive întemeiate: traseul se desfășoară aproape de-a lungul coastei, oferind priveliști ale întinderilor nesfârșite de apă și lagunelor liniștite și izolate. Printre principalele atracții de-a lungul drumului se numără și misterioasa Coastă Shipwreck, unde 638 de nave s-au prăbușit. Iar „Cei Doisprezece Apostoli” este un grup de roci de calcar care stau separat în ocean, până la 45 de metri înălțime. De fapt, aici sunt doar opt stânci și până de curând nu erau numite decât „Porci și porci”.

Numele poetic „Doisprezece Apostoli” a apărut pur și simplu pentru a atrage turiști. O altă piatră veche de aproximativ 20 de milioane de ani, Arcul Londrei, are o poveste similară. Multă vreme a fost numit „London Bridge” pentru asemănarea sa uimitoare cu Tower Bridge, iar în 1990, când deschiderea cea mai apropiată de continent s-a prăbușit sub presiunea valurilor oceanului, s-a transformat într-un „arc”. Aceasta este unicitatea Great Ocean Road: coasta se schimbă atât de repede încât mâine s-ar putea să nu mai vezi ceea ce ai văzut astăzi. Merită să conduceți aici nu numai pentru a admira peisajul, pentru a vă întinde pe plajă sau pentru a călări pe valuri. Acesta este și un traseu de safari australian: în Warrnambool poți urmări migrația balenelor drepte sudice, iar în Tower Hill Game Reserve te poți plimba cu canguri și emu și te poți uita la koala și păsările marine.

Un accident de mașină este unul dintre cele mai frecvente accidente care se întâmplă pe autostradă. În fiecare an, în întreaga lume, pe autostrăzi apar multe situații neplăcute care rănesc și ucid oameni. Recenzia noastră de astăzi prezintă cele mai periculoase 5 drumuri din întreaga lume.

1. Drum periculos - South Yungas Road

Drumul Yungas este cel mai periculos drum din Bolivia. Durata acestui traseu este de până la 70 de kilometri, pe care aproximativ 35 de mașini se prăbușesc în fiecare an și aproximativ 150 de persoane mor. Acest pasaj a fost construit de prizonieri din Paraguay în 1930. De asemenea, merită remarcat faptul că, pe lângă Yungas Road, traseul are un alt nume, „Drumul Morții”.

2. Pod periculos traversând râul Vitim

Podul care traversează râul Vitim este unul dintre cele mai periculoase drumuri din lume. Designul său este foarte simplu și a fost asamblat din lemn. Este de remarcat faptul că lungimea drumului este de 570 de metri. Acest pasaj superior devine și mai nesigur iarna, când la temperaturi sub zero se transformă într-un patinoar cu gheață.

3. Drumul Atlantic cu două benzi

Drumul Atlantic face parte dintr-un drum cu două benzi din Norvegia, care are aproximativ 8,3 kilometri lungime. De asemenea, este de remarcat faptul că drumul a fost construit în 1989. Datorită locației sale neobișnuite, această autostradă este inclusă în lista noastră actuală a „Cele mai periculoase drumuri din lume”.

4. Autostrada Karakoram Pakistan - China

Autostrada Karakoram este cel mai înalt și mai periculos drum din lume, lungimea sa este de aproximativ 1300 de kilometri și înălțimea sa de 4693 de metri. De asemenea, este de remarcat faptul că autostrada a fost construită de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii.

5. Cel mai lung și mai periculos drum din Brazilia - BR-116

BR-116 este al doilea drum ca lung și mai periculos din Brazilia. Acest traseu începe în Porto Allegra și se întinde până la Rio de Janeiro. De asemenea, merită remarcat faptul că autostrada trece prin stânci periculoase și tuneluri întunecate forate în stânci.

Și pentru iubitorii de căi neobișnuite, va fi cu siguranță interesant de privit

Unele drumuri din lume sunt circulate mult mai rar decât altele! Care este motivul? Poate că sunt prea abrupte, prea înguste, prea întortocheate. Pentru alții, dimpotrivă, mai des - pentru că priveliștile sunt frumoase, pentru că este convenabil și rapid. Pentru cititorul curios, o listă cu „cele mai bune” drumuri din lume.

Cel mai abrupt drum din lume

Strada Baldwin este o stradă suburbană aparent obișnuită într-un oraș numit Dunedin, pe Insula de Sud a Noii Zeelande. Dar este de fapt foarte abruptă: diferența de nivel între începutul și sfârșitul drumului este de până la 70 de metri - și aceasta este pe o distanță relativ scurtă de 350 de metri! Adică, drumul stă literalmente vertical în fața ochilor unui șofer speriat - și, dimpotrivă, arată ca un tobogan pentru copii pentru șofer în punctul de sus. Principalul lucru pe o potecă atât de abruptă este să nu blocați!

Cel mai înghețat drum din lume

Autostrada McMurdo este o porțiune de un kilometru și jumătate de drum de pământ la Polul Sud care leagă stațiile antarctice americane numite McMurdo și Amundsen-Scott. Acest traseu este literalmente o serie de steaguri, care sunt vitale în astfel de condiții de vizibilitate. Drumul este extrem de periculos, obositor și, bineînțeles, foarte izolat și monoton.

Cel mai periculos drum din lume

North Yungas Road din Bolivia este considerat de mulți drept cel mai periculos drum de pe planetă. Această secțiune a traseului, lungă de aproximativ 65 de kilometri, se întinde din capitala boliviei La Paz, prin munți, până în orășelul Coroico. Este înfricoșător de gândit, dar până la 200-300 de călători mor pe această rută în fiecare an! Prin urmare, locuitorii locali au numit această serpentină „drumul morții”. Majoritatea drumului cu o singură bandă, cu puțin peste 3 metri lățime, nu are balustrade și circulă la o altitudine de până la 600 de metri. În timpul sezonului ploios, din noiembrie până în martie, ploaia și ceața pot îngreuna grav vizibilitatea, iar scurgerile din munți pot transforma uneori drumul într-o mizerie noroioasă. Vara, norii de praf sunt și ei obișnuiți aici.

Cel mai sinuos drum din lume

Trecătoarea montană Grimsel din Alpii elvețieni nu rivalizează cu „drumul morții” menționat mai sus în ceea ce privește pericolul, dar încercați să nu priviți peisajul minunat de-a lungul drumului, deoarece acesta este cel mai șerpuit drum din lume - și nu va dura mult să cadă! Drumul începe de la Meiringen, la o altitudine de 600 de metri, și șerpuiește prin versanți pitorești până la cabana Grimsel situată pe malul unui mic lac (la altitudinea de 1.874 m).

Cel mai neobișnuit pod din lume

Dar ce, un pod este și un drum! Deși, este o punte? Judecă-te singur: Trans Tokyo Bay Expressway dispare la jumătatea drumului din gigantul Tokyo Bay. Cum așa? Iată cum: această autostradă de aproape 10 kilometri este parțial pod, parțial tunel și chiar cu o parcare uriașă plutitoare chiar în mijloc; da, sa vorbim despre parcare convenabila!

Cel mai lung tunel din lume

Călătoria din satul pitoresc Laerdal la Aurland din Norvegia are loc printr-un tunel de 25 de kilometri printr-un lanț muntos de aproape 1.900 de metri înălțime. Construcția tunelului a costat 125 de milioane de dolari, dar construcția a fost vitală - în timpul ninsorilor abundente de iarnă, ajungerea la punctul vecin prin alte mijloace a devenit absolut imposibilă.

Cel mai lung drum din lume

Autostrada Panamericană este recunoscută drept cel mai lung drum din lume: se întinde până la 47.958 de kilometri de la Golful Prudhoe, în nordul Alaska, prin Canada, SUA, America Centrală și de Sud până la orașul Ushuaia, în vârful sudic al Argentinei. . A parcurge acest întreg traseu înseamnă a experimenta caracteristicile aproape tuturor zonelor climatice ale planetei și, în același timp, a vedea unele dintre cele mai frumoase locuri de pe Pământ.

Cel mai înalt pod din lume

Viaductul Millau este o structură de pod de 2460 de metri care trece prin valea râului Tarn din sudul Franței, la o altitudine de 343 de metri. Podul, de altfel, este mai înalt decât simbolul principal al Franței, Turnul Eiffel. Iti poti imagina? Viaductul a primit până la trei recorduri mondiale și a devenit una dintre principalele atracții ale țării.

Cel mai îngust drum din lume

Drumul Fairy Meadow din Pakistan este probabil cel mai îngust și cel mai periculos drum din lume. Acest nume dulce, care înseamnă „pajiste de zâne”, a fost acordat drumului de către alpiniștii germani. Printre locuitorii locali, acest traseu este cunoscut sub numele de „Iuta”. Drumul trece prin pășuni în apropierea uneia dintre taberele de bază ale Muntelui Nanga Parbat, în nord-vestul Himalaya. Drumul trece la o altitudine de aproximativ 3.300 de metri deasupra nivelului mării și servește drept punct de plecare pentru călătorii care urcă spre vârful accidentat. În 1995, guvernul pakistanez a declarat traseul și frumusețea înconjurătoare Parc Național.

Cel mai lat drum din lume

Cu 26 de benzi, Katy Freeway, sau Interstate 10, este cel mai lat drum din lume. Aproximativ 219.000 de mașini trec prin el în fiecare zi! Construită în anii 1960, autostrada se întinde pe 37 de kilometri de la intersecția sa cu Route 610 până la Katy, Texas.

Cel mai înalt drum asfaltat din lume

Cursând la o altitudine de aproape 5.000 de metri prin Himalaya, Karakoram și Pamir, autostrada Karakoram de 1.300 de kilometri este cea mai înaltă autostradă asfaltată din lume. În 1963, Pakistanul și China au semnat un acord pentru a construi un drum care să aducă beneficii reciproce ambelor țări. Darling a fost deschis în 1986.