A Hyundai Santa Fe műszaki jellemzői. Crossover Hyundai Santa Fe II generáció A Santa Fe 2.2 dízel műszaki jellemzői

A crossover (2015-ben frissítve) több Kia-Hyundai modellel közös platformon. A Santa Féhez legközelebb álló autó műszaki jellemzőit tekintve ugyanakkor a terepjáró első felfüggesztése is hasonló kialakítású. Oroszországban a 2015-2016-os átalakított modellt két motorral kínálják: egy 2,4 literes Theta II benzines (171 LE) és egy 2,2 literes CRDi dízelmotorral (200 LE). Mindkét motort meglehetősen régóta gyártják, de a modernizáció lehetővé tette számukra, hogy új életet leheljenek. A benzines egység 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, míg a dízel egység csak automata sebességváltóval van felszerelve.

A Hyundai Santa Fe összkerékhajtási rendszere Dynamax hátsó tengelykapcsolót tartalmaz elektrohidraulikus vezérléssel. A Drive Mode kapcsoló aktiválja a Sport módot, amely érzékenyebb választ ad a gázpedálra, és intenzív gyorsítást biztosít alacsony fokozatokban.

A 2,4-es benzinmotor nem képes jó gyorsulási dinamikával nehéz autót biztosítani. A kézi sebességváltóval szerelt tandem 11,0 másodperc alatt teszi lehetővé a 100 km/h sebesség elérését. A dízel Hyundai Santa Fe sokkal hatékonyabb – 9,6 másodperc alatt hajtja végre ugyanazt a gyakorlatot. Ráadásul a gázolaj gazdaságos, átlagosan körülbelül 7,8 liter gázolajat fogyaszt. A Santa Fe 2.4 üzemanyag-fogyasztása az útlevél szerint legalább 9,5 liter (kézi sebességváltóval történő módosítás).

A Hyundai Santa Fe műszaki jellemzői - összefoglaló táblázat:

A dízelmotoros autók rosszul vannak elosztva a helyi piacon. Ezt elsősorban az alacsony minőségű tüzelőanyag miatti tartósságukkal kapcsolatos kételyek magyarázzák. Emellett sokak számára vonzóbbak a benzinmotorok működési jellemzői: szélesebb üzemi fordulatszám-tartomány, alacsonyabb zaj- és rezgésszint, jobb felmelegedés hideg körülmények között. A dízelmotoroknak azonban vannak fontos előnyei, különösen a városi autók és SUV-k esetében: a hatékonyság és a nagy nyomaték. A crossoverek mindkét osztályba sorolhatók, mivel nagyobb terepjáró képességgel rendelkeznek az utasmodellekhez képest, és leggyakrabban városi környezetben használják. Ezután megvizsgáljuk a Hyundai Santa Fe (dízel) modellt: áttekintések, jellemzők, jellemzők.

Sajátosságok

Ez az autó egy koreai középkategóriás crossover. A cikkben tárgyalt első generációja 2001 és 2007 között készült. Koreában és 2007 és 2010 között. Oroszországban. Vállalati megnevezése SM. A következő generációk kiadásával és az oroszországi gyártás 2007-es elindításával az autó a Classic név előtagját kapott. A Santa Fe a platformra épül

Sztori

A gyártás 7 éve alatt az autó öt frissítésen esett át.

Az elsőt a Hyundai Santa Fe (dízel) gyártásának második évében végezték el. A tulajdonosok visszajelzése volt az oka. Ennek alapján 64-ről 71 literre növelték az üzemanyagtartályt, változtattak a konzol elrendezésén és az óra elhelyezésén, valamint áthelyezték a hátsó ajtón lévő jelvényeket.

A felhasználók véleményét vették alapul a következő évben, a Hyundai Santa Fe (dízel) második frissítése során. Az áttekintések a kesztyűtartó és a motorháztető gázrugóinak megvilágításának hiányát jelezték, amit kijavítottak. Ezen kívül a matt automata sebességváltó vezérlőelemeit krómozottakra cserélték, a középső konfigurációra új rádiót szereltek fel maximum CD-váltóval, és új színt adtak hozzá.

2004-ben megváltoztatták az alap- és középkategóriás felszereltségi szintek klímaszabályzóit, bevezették a távirányítóból a zár megerősítését, és az antennát a hátsó ablakból a tető közepére, a hátsó ajtó fölé helyezték.

2005-ben a hátsó lökhárítót, a lámpákat, a hűtőrácsot, a műszercsoportot és a napellenzőket átalakították. Bevezették a kapcsolható légzsákot és a 3 pontos öveket a hátsó ülésen. Az egyik szín kissé megváltozott.

2006-ban két színt egy új színre cseréltek.

Test

A Santa Fe hagyományos karosszériája ennek a szegmensnek: egy 5 ajtós kombi. Hossza 4,501 m, szélessége - 1,821 vagy 1,844 m, magassága - 1,674 m, tengelytávja - 2,619 m elöl és hátul 1,54 m. A dízelmotoros jármű tömege konfigurációtól függően 1705-1793 tonna.

Az Euro NCAP teszteken a 2002-es Santa Fe dízel 4 csillagot kapott az utasok védelméért és 1 csillagot a gyalogosok védelméért.

Motor

A D4EA dízelmotor egyike az orosz gyártmányú Santa Fe két elérhető motorjának. Ez a 2 literes, turbófeltöltéssel és közvetlen befecskendezéssel felszerelt erőforrás 112 lóerőt fejleszt. Val vel. 4000-es fordulatszámon és 255 Nm 2000-es fordulatszámon 17,7-es sűrítési arány mellett. A henger átmérője 83 mm, a dugattyú húrja 92 mm.

Terjedés

A Hyundai Santa Fe Classic (dízel) 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 sebességes automata sebességváltóval volt felszerelve kézi üzemmóddal. Elsőkerék-hajtás és összkerékhajtás is elérhető volt. Az utolsó lehetőséget egy reteszelt viszkózus tengelykapcsolóval ellátott rendszer jelenti, redukciós sor nélkül. Ebben az esetben a hajtás állandónak tekinthető, mivel a hátsó kerekek bekapcsolnak, amikor az első kerekek megcsúsznak. Ezenkívül az autónak van egy hátsó kereszttengelye

Alváz

• A Santa Fe elöl és hátul független dupla lengőkarral rendelkezik.
• Az autót 15, illetve 16 hüvelykes 215/70, illetve 225/70 kerekekkel szerelték fel.
• A fékek minden keréken tárcsafékek, az első kerekeken szellőző.
• A hasmagasság az elsőkerék-hajtásnál 188 mm, az összkerékhajtású változatoknál pedig 207 mm.

belső

Az autó 5 üléses belsővel rendelkezik, hasonló felszereltséggel, mint az akkori versenytársak. Az alapváltozatban minden ajtóban elektromos ablakok, elektromosan állítható és fűthető tükrök, fedélzeti számítógép, az ablaktörlő részében pedig fűthető szélvédő kapott helyet. A maximális konfigurációhoz bőrbelső, klímaberendezés és elektromosan állítható első ülések álltak rendelkezésre. Belső méretei: 1,91 m hosszú, 1,47 m széles, 1,185 m magas.

A csomagtartó térfogata 850 és 2100 liter között mozog.

Menetminőség

Amint a teljesítményszámokból kiderül, a kérdéses autó nem gyors. A fajlagos teljesítmény legjobb esetben meghaladja a 15 kg/l-t. Val vel. (elsőkerék-hajtás, kézi váltó), és eléri a 16 kg/l-t. Val vel. automata sebességváltóval felszerelt, összkerékhajtású Hyundai Santa Fe (dízel) számára. A dinamikai jellemzők ezért alacsonyak. Az első változat 14,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, és 168 km/órás sebesség elérésére képes. A második módosítás 2,5 másodperccel és 8 km/h-val lassabb. A kézi váltóval szerelt elsőkerék-hajtású változatnál is alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztás: városban 9,3 liter, városon kívül 6,4 liter, vegyes üzemmódban 7,5 liter. Egy nehezebb, automata váltóval szerelt összkerék-meghajtású autó esetében ezek a számok 11,8, 7,7, 9,2 literek.

A Hyundai Santa Fe (dízel) tesztvezetése megerősíti ezeket az adatokat. Így az avtomarket.ru egy automata sebességváltóval felszerelt összkerék-meghajtású autó tesztelésekor alacsony fordulatszámon észlelte a turbó késését, mivel a turbina 2500 ford./percig forog. Ugyanakkor a sebességváltó meglehetősen hozzáértően van konfigurálva, hogy a dinamika elegendő legyen városi körülmények között. Az üzemanyag-fogyasztás megfelel az útlevélben szereplő értékeknek. Ami a kezelést illeti, a Santa Fe lassú és megbízható. Terepen az autó fő előnye a viszonylag magas hasmagasság és a tartós felfüggesztés. Ehhez nem elegendő az összkerékhajtás.

Ár

A helyi piacot elsősorban az Oroszországban gyártott Hyundai Santa Fe képviseli. Az átlagos ár 400-600 ezer rubel a dízel módosítások esetében. Az állapottól függően vannak drágább és olcsóbb lehetőségek.

Véleményem a Hyundai Santa Fe 2 2.2 dízelről

Ma a Mikulás második modelljéről fogunk beszélni, és hogy pontosabban fogalmazzunk, meghallgatjuk a Hyundai Santa Fe 2 2.2 dízel véleményét. Megtudjuk, milyen autóról van szó, mi a jó benne, és mi nem olyan jó, és csak az egyik tulajdonos véleményét fogjuk kikérni az autóról.

Sokáig tartott az autó kiválasztása, megnéztem az interneten különféle véleményeket, videókat, és összehasonlítottam a műszaki jellemzőket más hasonló autókkal.

1. Nissan X-Trail
2. Úttörő
3. VW Tiguan
4. És még egy Hyundai Mojave is

De végül arra a következtetésre jutottam, hogy szerviz és fogyasztás szempontjából a Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD lenne előnyösebb az igényeimnek, nagy, széles, hatalmas csomagtartó, csatlakoztatott hátsó tengely 40 km/h-ig, minden ez nekem teljesen bejött.

Főleg városi és vidéki utakon közlekedek nyáron, vidéki mélysáron ritkán, évente talán 15 alkalommal, adok-veszek.

2. generációs Hyundai Santa Fe autót vittem az egyik szalonból vezetési próbára, nagyon tetszett minden, lendületesen vezet, nincs szükségem földig érő papucsra, mivel nyugodtan és nagyon stabilan vezetek, többnyire a családomat vezetem. . A hidraulikus erősítő tetszett, nem túl gyenge és nem túl terhelt, nagyon jól érzi az autó erejét. Kézi váltót választottam, csak megszoktam és ennyi, az automata váltó ellen nincs semmim, kivéve talán a megnövekedett fogyasztást. De nagyon simán váltanak, és a legtöbb modern autóban akár 100 ezer kilométert is kibírnak karbantartás nélkül.

Hyundai Santa Fe 2 2.2 dízel tulajdonosi vélemény

Egyesek számára a Santa Fe kívül-belül rusztikusnak tűnik, de nem kell kiállításokra járnom, nekem a megbízhatóság és a funkcionalitás a prioritás. Aki emlékszik az első Santa Fére, az tudja, milyen a megbízható autó.

Átlagosan egy Hyundai Santa Fe 2 üzemanyag-fogyasztása autópályán 8 liter városban - 10, ez egy 2,2 CRDi motoron van, mellesleg adjuk meg a CRDi bontását, mivel én magam nem. egészen addig tudtam ezt, amíg meg nem vettem ezt az autót.

A CRDi egy rövidítés, ami szó szerint a Common Rail közvetlen befecskendezést jelenti, ami lefordítva nagyjából úgy értelmezhető, hogy közvetlen üzemanyag-befecskendezés az autópályára.

Ennek a rendszernek az a jelentése, hogy állandó független nyomást biztosít a teljes üzemanyag-ellátó rendszerben, függetlenül a főtengely fordulatszámától. Míg a legáltalánosabb befecskendezőben a dízel üzemanyagot a legalacsonyabb nyomáson juttatják a befecskendezőkbe.

Kiderült, hogy a Common Rail Direct Injection vagy CRDi esetében a befecskendezési folyamat két szakaszra oszlik:

• Az első felelős az állandó nyomás létrehozásáért és fenntartásáért
• A második maga az injekciós folyamat.

Ennek a technológiának a használata előnyöket biztosít mind az ökológia, mind az üzemanyag-fogyasztás akár 25%-os csökkentésében.

A Hyundai Santa Fe 2 2.2 motor 150 lovat termel, ami egyáltalán nem gyenge egy dízelmotorhoz, itt vannak a crossover egyéb jellemzői:

Sok véleményt olvastam a Hyundai Santa Fe 2 2.2 dízelről a konfigurációmban, észrevettem a negativitást és az örömet. Negatívumként azt vettem észre, hogy gyakran panaszkodnak a dízelmotorokra, de ez nagy valószínűséggel a dízel üzemanyagunk minőségének köszönhető, főleg, hogy a CRDi igényes ebben a kérdésben. De ennek ellenére a városomban több jó minőségű benzinkutat ismerek, amelyeket az idő tesztelt, ezért nem adtam fel a gázolajat. És itt .

Hyundai Santa Fe 2 tulajdonos véleménye dízel

Ha gyakran utaznék nagy távolságokat vagy gyakran utaznék a városomon kívül, akkor egy Hyundai Santa Fe 2.2 4WD-t is vennék, de az biztos benzines. Mert egy dízelmotoron nagyon drága befecskendezőt és szivattyút cserélni, és ha egy ismeretlen benzinkútról beöntesz mindenféle ismeretlen eredetű vacakot, akkor egy feltöltéssel fel lehet pumpálni az egész motort és akkor nagyon egyszerű pénzt fizetni a javításért és nem tény, hogy minőségileg is megjavítják.

Még egyszer megismétlem, kizárólag takarékossági okokból vettem dízelt, és hogy csak városban közlekedek, és pontosan tudom a helyeket jó minőségű gázolajjal, más opciókban és más körülmények között is csak benzint vennék.

Egyébként érdemes megjegyezni, hogy a Hyundai Santa Fe szabványos hangszigetelése nagyon jó minőségű, személyes véleményem szerint egyszerűen csodálatos és néha jobb, mint néhány ember, aki pénzért kap további hangszigetelést.

Az én Hyundai Santa Fe 2-em újratervezése, pontosabban 2010-es megjelenése 2008-hoz képest némileg változott. modellek, de nem túl jelentős mértékben.

Ebben a bejegyzésben - vélemények a Hyundai Santa Fe 2 2.2 dízelről, nem figyeltem különösebben az olyan dolgokra, mint a rádió, hangszórók, műanyag stb., mivel ez az én véleményem, és a követelményeim kizárólag a praktikusságra vonatkoztak. az autó, mérete és alkatrész- és üzemanyag-megtakarítás, nos, légkondi megléte nyáron, és télen fűthető kályha, mellesleg a kályha nagyon jól fűt - tulajdonképpen ez az összes követelményem ez az autó 100%-ban megfelel nekik, ezért mondom igen, a Hyundai Santa Fe 2 generáció, ez egy kiváló crossover, ha még nagyobb megbízhatóságra vágyik, vegye szigorúan a benzines változatot.

ajtók száma: 5, ülések száma: 5, méretek: 4650,00 mm x 1890,00 mm x 1725,00 mm, tömeg: 1823 kg, motor űrtartalma: 2188 cm 3, hengerek száma: 4, szelepek hengerenként: 4, maximális teljesítmény: 150 lóerővel. @ 4000 ford./perc, maximális nyomaték: 335 Nm @ 1800 ford./perc, gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 11,60 s, maximális sebesség: 179 km/h, sebességfokozatok (kézi/automata): 5 / -, üzemanyag nézet: gázolaj, üzemanyag fogyasztás (város/autópálya/vegyes): 9,6 l / 6,0 l / 7,3 l, gumik: 235/65 R17

Gyártmány, sorozat, modell, gyártási évek

Alapvető információk az autó gyártójáról, sorozatáról és modelljéről. Információ a megjelenés éveiről.

Testtípus, méretek, térfogatok, súly

Információk az autó karosszériájáról, méreteiről, tömegéről, csomagtartójáról és az üzemanyagtartály térfogatáról.

Motor

Az autó motorjának műszaki adatai - hely, térfogat, hengertöltési mód, hengerek száma, szelepek, kompressziós arány, üzemanyag, stb.

Teljesítmény, nyomaték, gyorsulás, sebesség

Információk a maximális teljesítményről, a maximális nyomatékról és az elért fordulatszámról. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra. Maximális sebesség.

Üzemanyag fogyasztás

Információk az üzemanyag-fogyasztásról városban és autópályán (városi és városon kívüli ciklusok). Vegyes üzemanyag-fogyasztás.

Sebességváltó, hajtásrendszer

Információk a sebességváltóról (automata és/vagy kézi), a fokozatok számáról és a jármű hajtásrendszeréről.

Kormányszerkezet

Műszaki adatok a kormányszerkezetről és a jármű fordulóköréről.

Felfüggesztés

Információk az autó első és hátsó felfüggesztéséről.

Fékek

Első és hátsó kerékfékek típusa, adatok az ABS (blokkolásgátló) jelenlétéről.

Kerekek és gumik

Autó kerekek és gumiabroncsok típusa és mérete.