Hogyan tanuljunk meg repülni a való életben. Hogyan tanulhat meg az ember repülni? A szabadság új foka

A repülési képesség nem álom, hanem valós lehetőség! "Levitációnak" hívják! Tanuld meg tenni azt, amit mások „csodának” neveznek!

A levitáció¹ az a képesség, hogy felemelkedjen a talajról és lebegjen a levegőben. Ez az emberi szuperképességek egyike.

A tudomány tagadja, hogy az ember képes legyőzni a gravitációt, de az ősi mesékben szerte a világon vannak történetek hősökről, akik képesek repülni a levegőben.

És korunkban sok bizonyíték van ennek a szuperhatalomnak a létezésére. Amint az indiai jógik a levegőbe emelkedtek, az emberek nagy számban nézték, sőt videokamerával is felvették!

A levitáció antigravitáció: a gravitációval ellentétes erő. Tudatod erejével fejleszthető! Ez a cikk egy érdekes technikát mutat be, amely lehetővé teszi a repülési képesség fejlesztését.

Képzelje csak el lehetőségeit, ha repülhetne a levegőben!

1. lépés: szoktasd magad ehhez a lehetőséghez!

Az ember sok szuperképességét blokkolja logikus elméje és számos önkorlátozása: „lehetetlen”, „lehetetlen”, „irreális”. És ez az első dolog, amit javítani kell!

Az első szakaszban el kell ismerni a levitáció lehetőségét, le kell győzni a szkepticizmust és az elme ellenállását.

Ennek titka a képzelőerővel való munka.

Köztudott, hogy az emberi tudatalatti nem tesz különbséget a valós és a képzelet között. Így az általad elképzelt repülés érzése megegyezik a valódi levitációval.

Szükséges a képzelet segítségével semlegesíteni, „törölni” a gravitációt. Ne feledje: minden mentális kép már valóságos!

1. A gyakorló lefekszik, kényelmes pozíciót vesz fel, és becsukja a szemét.

A gyakorlat sikeréhez teljes sötétségre és csendre van szükség: egy időre el kell felejteni a valóságot! Erre tökéletesek a füldugók és a gyógyszertárban megvásárolható szemmaszk.

2. Az ember ellazítja a testét: minden izomcsoportra odafigyel, ellazítja azokat. Ezután elkezdi megfigyelni a légzési folyamatot anélkül, hogy beavatkozna abba. Ezzel transz állapotba kerülsz².

3. Amint a gyakorló úgy érzi, hogy megváltozott tudatállapotba lépett, eszébe jut a teste, elképzeli, hogyan lesz nehezebb, milyen mélyen nyomódik az ágyba.

4. Az ember teljes mértékben a nehézség érzésére koncentrál, és fokozatosan a tudat háttérbe szorul és feloldódik.

5. A gyakorló elképzeli, hogy egy sokszínű mezőn sétál keresztül, amely tele van a nyári nap fényével. Az ember mélyebbre merül ebbe a képbe: meleg napsugarat érez az arcán.

6. Ebben a képben a gyakorló azt képzeli, hogy lassan a levegőbe emelkedik, lábai elhagyják a talajt, és lebegni kezd.

7. Az ember elmerül ebben az érzésben, élvezi, átéli és emlékszik a súlytalanság érzésére, a belső könnyedségre, a testi-lelki stressz hiányára.

8. A gyakorlat befejezéséhez a gyakorló azt képzeli, hogy lassan lebeg és a földre esik. Ezt követően visszatér szokásos tudatállapotába.

Emlékeztetni kell arra, hogy ez a gyakorlat sok belső energiát nyel el³. A képzeletbeli levitációt havonta legfeljebb kétszer szabad elvégezni. Vannak bizonyos korlátozások egy ülés időtartamára vonatkozóan is: a meditáció nem tarthat tovább 30 percnél.

2. lépés: igazi levitációs edzés

Ha memorizálta és megtanulta könnyen reprodukálni a súlytalanság érzését, továbbléphet a következő lépésre, és megtanulhatja a valódi levitációt! Fejlesztenie kell a lebegés képességét úgy, hogy egyes testrészeit a levegőbe emeli.

1. A gyakorló előkészíti a teret: gyenge világítást kapcsol a gyakorlóteremben, meggyújt egy füstölőt.

2. A személy leül az asztalhoz, és a jobb kezét annak felületére teszi. Kezdetben ezen a testrészen fog dolgozni.

3. A gyakorló ellazul, a testének tapintására koncentrál, és néhányszor mély levegőt vesz. Ebben az állapotban igyekszik elengedni minden gondolatát.

4. A nem-gondolkodásba merülve az ember a jobb kezére kezd koncentrálni. Elképzeli azt a hőt, ami áthalad rajta, hogyan válik szinte forróvá és nagyon nehézzé.

Az ember mentálisan „utazik” a teljes jobb kar mentén a vállízületig, érzi a bőrt, az izmokat, az inakat, a vért, ahogy átfolyik a vénákon.

5. A gyakorló továbbra is érzi a kéz nehézségét és melegét, ezt az érzést intenzíven eltúlozza, erősíti.

Egy idő után a „nehéz kéz” érzése eléri azt a pontot, ahol az ember már egyáltalán nem fogja érezni!

6. Amint a kéz „eltűnik”, a gyakorló azt képzeli, hogy egy „légpárna” jelenik meg alatta, és felrepül. És a rajta fekvő súlytalan kéz is a levegőbe emelkedik.

A nem zavaró állapot fontos! Nem te emeled fel a kezed, hanem az a kéz, amelyik felemeli magát! Íme a fő titok! Ilyenkor el kell merülned az érzéseidben és a nem-gondolkodás állapotában!

7. Amint a gyakorló azt látja, hogy a kéz a levegőbe kezd emelkedni, továbbra is a légzésre koncentrál, és nem avatkozik bele a folyamatba érzelmeivel.

Amint sikeresen végrehajtja a levitációs kísérletet a jobb kezével, ezt minden testrészével meg kell tennie: a másik kézzel, lábakkal, ujjaival is elvégezheti a gyakorlatot.

Ha már a biztonsági óvintézkedéseknél tartunk, itt minden egyszerű: addig edzhetsz, amíg jól érzed magad. Ha feszültség vagy belső interferencia lép fel, szakítsa meg a gyakorlatot, és ismételje meg máskor.

Az igazi levitációs edzés hetente legfeljebb egyszer végezhető. A kísérlet napján nem ajánlott alkoholt vagy bármilyen gyógyszert fogyasztani - ez csökkenti a rezgések szintjét.

Most már tudod, hogy a levitáció valóságos, hogy felébresztheted magadban ezt a szuperképességet. Csak erős szándékra és rendszeres edzésre van szükséged. Teljesen új lehetőségek világa nyílik meg előtted!

Jegyzetek és kiemelt cikkek az anyag mélyebb megértéséhez

¹ A levitáció olyan mentális vagy fizikai jelenség, amelyben egy látható támaszték nélküli tárgy a térben lebeg (vagyis lebeg) anélkül, hogy szilárd vagy folyékony felületet érintene (

Miért szállnak fel egyesek nyugodtan egy repülőre, és a levegőben töltött idő alatt nyugodtan alszanak vagy olvasnak, beszélgetnek vagy álmodoznak, míg mások miért nem gondolnak arra, hogy magasan a föld felett legyek, nehogy lebilincselő rémület ne legyen? Azok, akik félelem nélkül repülnek, nem értik a „riasztókat”, és azt tanácsolják nekik, hogy egyszerűen ne féljenek. Lehetséges-e teljes győzelmet elérni a saját félelmei felett, vagy ez egy olyan feladat, amelyre nincs megoldás? Ahhoz, hogy választ kapjunk erre a kérdésre, először nézzük meg, honnan „nőnek” félelmeink.

A pánik okai

A félelmeket általában minden ismeretlen dolog okozza, és minden, amit az ember megpróbál, de logikus magyarázatot talál rá. Emlékezzünk a primitív társadalomra. A „horrortörténetek” listája őseink körében meglehetősen nagy volt: a veszély a következő volt:

• Vihar;
• Erős szél;
• Szárazság és árvizek;

és más természeti jelenségek.

Az emberek nem értették okaikat, és ezért természetesen féltek. Pontosan ugyanez a helyzet a modern társadalomban a repülőgépekkel: az egyetemes középfokú oktatás ellenére, amely a fizikát kötelező tantárgyként tartalmazza, sokunknak nincs fogalma arról, hogyan repül egy repülőgép. Néha az aerofóbia búcsúzásához elég emlékezni arra, hogy egy több tonnás vasautó miért marad nyugodtan a levegőben, és miért nem esik le.

A hajó fő teherviselő része a szárny, amely felfelé szárnyalva átvágja a légtömegeket, aminek következtében a szárny feletti levegő könnyebbé válik, a szárny alatt pedig sűrűbbé válik. A szárny mintha a levegőn nyugszik, ami párnaként tartja. A motor működik: a hatalmas gépet további törekvésre kényszeríti, így a légáramlással szembeni ellenállási erő jön létre. A földbe irányul, ellensúlyozva a gravitációt. Amíg a motor jár, ez az erő megbízhatóan tartja a járművet, a személyzettel és az utasokkal együtt a felhők felett. Természetesen, ha a motor leáll, elkerülhetetlenül bekövetkezik a katasztrófa. A katasztrófától való félelem pedig egy másik ok, ami megakadályozza, hogy egyesek élvezzék a légi utazást.

Amit a statisztikák mondanak

Valójában szörnyűek a katasztrófák az égen. Gyakorlatilag esélyt sem hagynak a túlélésre. Ha autóban vagy vonaton utazik, akkor is magabiztosabbnak érzi magát: elvégre a földön van, és gyakran előfordul, hogy a balesetet szenvedők nemcsak túlélték, de nem is szenvedtek jelentős sérüléseket.

Eközben a statisztikák azt mondják: a légi balesetek ezerszer ritkábban történnek, mint az autóbalesetek. A Massachusettsi Egyetem tudósai egyszer végeztek egy tanulmányt, melynek eredményeként kiderítették, mekkora az esélye annak, hogy földön és égen meghalnak egy katasztrófában. Ez történt:

• Repülőbalesetben az esély 1:8 000 000;
• Autóbalesetben: 1:5000.

A repülőgépeket az egyik legbiztonságosabb közlekedési módként ismerik el. Akkor honnan jön a félelem? A lényeg részben ezeknek és más baleseteknek a médiában való tudósításában rejlik: ha néhány sovány sorban értesülünk az utakon történt tragédiákról, akkor a televízióban és az interneten általában külön blokkban jönnek a repülőbalesetekről szóló információk.

Van egy másik ok, ami miatt megtagadja a repülést. Az utas semmilyen módon nem befolyásolhatja a helyzetet: teljes mértékben függ a pilóták tevékenységétől és a motor műszaki állapotától. Néhány ember számára, aki hozzászokott ahhoz, hogy mindent irányítson az életében, egy ilyen helyzet elfogadása pszichológiailag nehéznek bizonyul.

Viszlát félelmek!

Most, hogy megtudtuk, veszélyes-e repülni a repülőgépeken, és leszámoltuk a félelmek megjelenésének alapvető feltételeit, próbáljunk megegyezésre jutni a tudatalattinkkal, hogy a kellemetlen hidegrázás a gyomrunk gödörében ne szűnjön meg. hosszabb elrontja a repülés örömét.

Erősen emlékezve a katasztrófába kerülés esélytelenségére, összeszedjük csomagjainkat, és elindulunk a repülőtérre.

Nagyon hasznos előre ráhangolódni a jóra:

• Gondoljon arra, hogy mi vár az utazás végén (egy ismeretlen ország, ahol a tenger mindig meleg; találkozás családdal és barátokkal; érdekes munka elvégzése a munkahelyen);
• Gondosan fontolja meg, mit fog tenni óránként, amíg a levegőben van.

Tűzz ki magad elé egy célt, hogy veszel még egy angol leckét, vagy elolvasol egy olyan könyvet, amire korábban nem volt időd.

Tipp: magával viheti kedvenc „szerencsés talizmánját”: talizmánbabát, gyűrűt vagy kis ikont. Ettől magabiztosabb lesz.

Ha már az utastérben van, alaposan vegye figyelembe a többi utast. Bizonyára vannak köztük gyerekek, idősek és terhes nők. Kérjük, vegye figyelembe: a legtöbbjük nyugodtan viselkedik, és a lakosságnak ez az a része, amelyet pszichológiailag a legsérülékenyebbnek tekintenek. Figyeld meg, hogyan nézi kíváncsian a lőrésben lévő képet a hatéves kisfiú a szomszéd széken. Szemében nincs félelem: csak mohó érdeklődés. Próbálj meg „megfertőzni” ezzel az érdeklődéssel: most leszálltunk, most felszállunk. Mint ez? Hamarosan meglátjuk magunk alatt a felhőket! Egész városok lebegnek majd alattunk! A tenger és a hegyek játéknak tűnnek majd!

Felszállás közben, amikor nincs mód arra, hogy elterelje a figyelmét egy könyvvel vagy egy laptopon való játékkal, csukja be a szemét, és próbáljon meg teljesen ellazulni. Hogyan kell csinálni? Hajtsa végre ezt a "műveletet":

• Szünetet tartva a történtekben;
• Összpontosíts magadra és az érzéseidre;
• Keresse az izomfeszültséget a testében. Mentálisan „sétálj” a testedben tetőtől talpig: hol érződik a legerősebb feszültség? Ezeket a helyeket ellazítani kell, az izmokat „elengedni”, lehetővé téve számukra, hogy elernyedjenek.

Amíg ezzel az izgalmas tevékenységgel van elfoglalva, eltelik 20 perc felszállás. Őket tartják a legveszélyesebbnek a teljes repülés (és további 20 perc leszállás) során. Most már szilárdan a levegőben van a gép, megkezdheti a repülés idejére kidolgozott tervek megvalósítását. Ezért:

• Kapcsolja be a laptopot;
• Emlékszünk a tervünkre;
• Lássunk munkához.

Egy idő után a légiutas-kísérő megkínál egy uzsonnával. Az ebédidő szórakoztatóbb lesz! Amúgy figyelj: a légiutas-kísérők nyugodtan járkálnak a kabinban, a pánik jeleit sem mutatva. Hiszen ez a munkájuk, sok órát töltenek a levegőben. Ha tényleg ennyire veszélyes lenne a repülés, akkor tényleg ilyen szakmát választanának az emberek?

Leszállás előtt vegye fel a legkényelmesebb pozíciót, és vegyen részt ismét az automatikus edzésben. Hogy a gép már a földön van? Kiderült, hogy minden gyorsan ment, és egyáltalán nem volt ijesztő!

Bármilyen félelmet le lehet győzni, ha sokáig és türelmesen dolgozol velük. Gondoljunk csak bele: érdemes-e örökre lemondani a lehetőségről, hogy világot lássunk és érdekes munkát találjunk valami nem túl indokolt szorongás miatt? Sokkal jobb lesz, ha „ki tudod hívni” a félelmedet és „megnyugtatod”. És biztosan megteheted, mert nem a félelem irányítja a tudatot, hanem a tudat irányítja a félelmet.

A szerkesztőtől: Ezt az anyagot Ilya Naumov írta. Ilja szerelmes a kis repülésbe, ami Oroszországnak annyira hiányzik az ország koherenciájához. Örömmel közöljük Ilja történetét arról, hogyan kezdett el önállóan repülni, már csak azért is, mert hobbiját munkává változtatta, és ma a ChelAvia cégnél dolgozik..

Sok irodai dolgozó tisztában van a hét végén jelentkező erős vágykal, hogy valami másra váltsa az agyát, mint a jelenlegi állást. Az emberek többféleképpen oldják meg ezt a problémát: van, aki bárba, van, aki bárba, és van, aki az extrém sportok segítségével próbál elmenekülni a rutin elől.

Egy másik érdekes alternatívát kínálok Önnek - tanulj meg repülni. Elmondok néhány okot, amiért érdemes kipróbálnod, és megpróbálok eloszlatni néhány népszerű mítoszt a kisrepülőgépekről.

Akkor miért fogsz élvezni a repülést?

A szabadság új foka

A repülés talán az egyik legjobb módja az ország megismerésének. Másfél-két óra repülés egy Moszkva melletti repülőtérről – és máris Lipecben, Voronyezsben, Nyizsnyij Novgorodban vagy a Tver régióban van. Nyáron, nyugodt ütemben, nappali órákban, teljesen lehetséges repülni Oroszország déli részén. Ellentétben az ilyen távolságokra történő autós utazással, a repülővel való repülés sokkal kevésbé fárasztó, ugyanakkor sokkal látványosabb.

Még egy repülés az „otthoni” repülőtér közelében is nagyon érdekes lehet - szinte mindenhol vannak helyi természeti vagy építészeti látnivalók.

Nincs unalom

A repülés mindenekelőtt azért érdekes, mert az önfejlesztés, fejlődés lehetőségei benne szinte korlátlanok. Éjszakai repülések, műszeres repülések, új típusú repülőgépek, különféle repüléstechnikai eszközök (fedélzeti berendezések), repülések vízről, műrepülés, sugárhajtású technológia, helikopterek és vitorlázók – a lista végtelen. A pilóta tanulmányozza egész repülő életét – és sok területen továbbra is amatőr marad –, ez a tudásterület olyan hatalmas. Ha kíváncsi vagy, minden új vonz, és szeretsz a dolgok mélyére járni, és megerőltetni az agyadat különféle nem triviális feladatokkal, akkor valószínűleg szeretni fogod a repülést.

Üdvözlök mindenkit, akit érdekel a tudatos álmok varázslatos világa!

Ma arról fogok beszélni, hogyan lehet megtanulni repülni tudatos álomban. Ahogy az egyik cikkben már mondtam, a tudatos álmodozás rengeteg lehetőséget kínál, de természetesen irreális, hogy ezekről egy cikkben beszéljünk.

Ezért a véleményem szerint az egyik legérdekesebb dolgot választottam, amit egy álomban meg lehet tenni, ha persze tudsz belemenni. Ha még teljesen kezdő vagy, most ismerkedtél meg ezzel a témával, és még nem volt gyakorlatod az operációs rendszerbe való bejelentkezéssel, akkor nézz be ide: .

Azokkal, akik már képesek önmaguk tudatára ébredni egy álomban, izgalmas utazásba kezdünk.

Mit lehet csinálni az OS-ben?

Tehát tudatos álomba léptél. Először is körül kell nézned az álomtérben, és meg kell próbálnod több, számodra ismerős műveletet végrehajtani. Azok. amelyeket a mindennapi életben csinálsz. Például sétáljon körbe a szobában, vegyen valamit, üljön le, álljon fel, nézze meg a kezét.

Mit tehetsz tiszta álomban? Minden ugyanaz, mint a hétköznapi életben, de az érzések valamivel fényesebbek lesznek. Ez annak köszönhető, hogy ebben az állapotban az embernek nincsenek olyan erős mentális blokkolásai, mint amikor ébren van, és ezért mindent közvetlenebben és mélyebben érzékelnek.

Talán ez hasonlít ahhoz, ahogy a gyerekek látják és érzik a világot - tiszta és még nem homályos tudatuk mindent fényesen és élénken észlel. Ahogy felnőttek leszünk, fokozatosan elveszítjük ezt a képességünket – a színek elhalványulnak, minden ismerős és monoton lesz.

Ugyanez van az OS-ben is. Eleinte az egyszerű cselekvések is elegendőek ahhoz, hogy felejthetetlen élményeket szerezzenek, de fokozatosan megszokja, és valami mást szeretne kipróbálni.

Ezért, miután jól érzi magát egy tudatos álom terében, áttérhet az általa biztosított különleges képességekre, például megpróbálhat repülni vagy átmenni a falakon.

Olyan emberekkel is kommunikálhat, akikkel a való életben nem találkozhat, választ találhat különféle kérdésekre, és különböző helyekre utazhat. Ez persze nem minden, de úgy gondolom, hogy első tapasztalatnak ez bőven elég lesz.

Nos, kezdjük.

Megtanulni repülni

És talán a repüléssel kezdjük. Azt hiszem, sokan álmodoztak arról, hogy legalább egyszer madárnak érezzék magukat – a föld felett és önzetlenül az egekben. Ez lehetséges az operációs rendszerben. Személy szerint számomra ez a tudatos álomban való mozgás módszere a fő.

Kényelmes, mert gyors és egyszerű. Ráadásul az álomban való repülés olyan felejthetetlen élményt ad, amely semmihez sem hasonlítható. Hogyan valósítható meg ez?

Azonnal elmondom, hogy egyesek számára ez természetesen, intuitív módon történik. Másoknak gyakorolniuk kell egy kicsit. Például az első repüléseim nagyon könnyűek voltak, de valamikor hirtelen nehézségek merültek fel. Sikeresen leküzdve megtanultam könnyen és szabadon repülni.

Valójában maga a repülés általában nem okoz különösebb problémákat, de a talajról való felemelkedés, a felszállás és az első felemelkedés pillanata nehézségekkel járhat. Itt fontos szerepet játszanak bizonyos „megállók”, azaz blokkok a tudatban. Lehet, hogy az ember nem hiszi el azonnal, hogy ez lehetséges, és ez a hozzáállás magát a cselekvést is blokkolhatja.

Ahhoz, hogy minden sikerüljön, el kell vonnod a figyelmedet a „tudom, nem tudok, menni fog, nem fog menni” gondolatokról, és figyelned kell valami olyan tárgyra, amelyre szívesen repülnél. Például lehet egy fa vagy egy ház valahol a távolban.

Egyszerűen fogalmazva: vegyél célodnak valamilyen tárgyat. Még jobb, ha megérted, miért kell oda eljutnod. Például az Ön feladata, hogy vegyen valamit, válasszon egy almát, nézze meg, mi van a házban, és így tovább. Azonban a legtöbb esetben elég egy tárgyra koncentrálni is.

Tegyük fel, hogy kiválasztott egy fát tárgyként. Ezután, miközben ezt a fát nézi, fel kell ugrani, és segítenie kell magát a kezével - vagyis szó szerint integetnie kell őket, mint egy madár csapkodni a szárnyával. Ugyanakkor szem előtt kell tartania a fához való repülés szándékát.

Van, akinek ez elsőre problémamentesen jön ki, másoknak többször is meg kell próbálni, de általában elég hamar sikerül. Miután felszállt és elérte a magasságot (ami egyébként szintén állítható), lendítse tovább a karját, de ne tegye túl nagy erőfeszítéssel.

Általánosságban elmondható, hogy a tudatos álomban végzett tevékenységek során kerülni kell a túl sok erőfeszítést, de meg kell őrizni a megfelelő koncentrációt és szándékot. Ez az állapot tapasztalattal jön, csak gyakorolni kell.

Milyen nehézségek adódhatnak

A repülés során, ahogy fentebb is írtam, általában nincs probléma, de néha a következő nehézségek adódhatnak:

• túl magasra kezd „csúszni”.
• elveszik a repülési útvonal szabályozásának képessége – nem lehet fordulni, lejjebb menni vagy feljebb
• Mintha egy légáramlat felkapna és előre vagy hátra visz

Mindezek az érzések természetesen nem túl kellemesek, sőt súlyos szorongás érzését is okozhatják, de lazítani kell, és hagyni kell őket, átadni magát ennek az áramlásnak, majd egy idő után képes leszel elhagyni a „turbulencia zóna”, és folytassa újra az utazást. A legrosszabb esetben csak felébred, és ennyi.

Megpróbálhatsz küzdeni az áramlás ellen – néha sikerül.

Általában azt tudom ajánlani, hogy repülés közben „közepes” magasságban tartózkodjon – hogy láthassa a terepet, amely felett repül. Ugyanakkor ne menjen túl alacsonyra - ha közvetlenül a felszín felett repül, hamarosan a földön találja magát, és akkor újra fel kell szállnia. Átlagos szinten kényelmes a repülés, és sokkal kényelmesebb magát a repülést szabályozni.

Hogyan kell leszállni

A kiválasztott objektum melletti leszálláshoz elegendő, ha a testet a felszínhez képest szögben helyezi el a repülés során, és simán lemerül.

Nekem személy szerint a leszállással sem volt gond, de kétszer túl gyorsan landoltam, szó szerint a földre estem, és mindkét alkalommal felébredtem. Fájdalmat vagy félelmet nem éreztem, de utána igyekszem időt szakítani és fokozatosan leereszkedni a földre.

Talán mindez a technológia szempontjából.

Repülési módszerek

Repülhet, ahogy akar. Megpróbáltam repülni, két kézzel egy botot tartottam magam előtt, és kormányként kormányoztam. Bármilyen helyzetben lehet repülni, akár függőlegesen is, bár véleményem szerint ez egy kicsit nehezebb.

Ülő helyzetben is repülhet, és néha még kényelmesebb irányítani a folyamatot. Tudsz repülni valamin – ez a tutajon való vitorlázáshoz hasonlítható. Repülés közben bukfencezhetsz, pöröghetsz a tengelyed körül, általában azt csinálhatsz, ami eszedbe jut.

Következtetés

Nos, jó repülést kívánok az OS-hez!
Ha kérdésed van, tedd fel kommentben, válaszolok.

Nem búcsúzom – találkozunk a következő cikkben)

Melegséggel neked,
Natalie