Kína elhagyott városai. Ordos - Kína legnagyobb szellemvárosa (58 kép)

A hatóságok tervei szerint körülbelül egymillió embernek kellene itt élnie, de a város így is gyakorlatilag lakatlan. A modern házakat, széles utakat, tereket és tereket a legjobb építészek tervezték, de az emberek nem akarnak új otthonokba költözni. Tudjunk meg többet a városról.

Az Ordos 20 évvel ezelőtt kezdődött, a nagy mongol szénmosással egy időben. Magán szénvállalatok bányákat nyitottak a mongol sztyeppeken és szénlelőhelyeket ástak, a gazdák eladták telkeiket szénmágnásoknak, gyermekeik a bányákba mentek dolgozni, szénszállító teherautó-konvojok indultak be Kína fejlett déli városaiba, a fényes kommunista jövő csak a sarok körül. Az Ordos szénpénzen kezdett növekedni.

Ordos város vezetése úgy döntött: eljött az ő idejük. Egymillió lakosra terveztek egy nagyvárost, melynek közepén Dzsingisz kán szobrának kellett megjelennie.

Hatalmas várost építettek múzeumokkal, színházakkal, még versenypályával és egy nagy stadionnal is. De még mindig üresen áll. Az emberek nem Ordosba mentek lakni.

Mint ismeretes, Kínában jelenleg aktív urbanizáció zajlik. A következő két évtizedben akár százmillió vidéki lakos költözik városokba. Ehhez a tervhez akár 7 billió dollárra lesz szükség!

Természetesen ilyen helyzetben nem lehet nélkülözni a költségvetési források átgondolatlan elköltését. Az állami bankok megbízásra adtak ki hiteleket, a fejlesztők hatalmas várost építettek fel, majd Ordos környékén sok bánya veszteségesnek és bezártnak bizonyult, nem volt munka, a mesterséges város üresen maradt.

Turizmus szempontjából azonban a város valóban, ha nem „a legjobb”, akkor biztosan nem rossz. Legalábbis ez a leghíresebb Kína számos szellemvárosa között.

Ami feltűnő a városban, az a tisztasága. A hétköznapi gyalogosok helyett csak önkormányzati alkalmazottak takarítják a járdákat. Abszurd kép? Nem, ez az orosz önkormányzati tisztviselők eszménye: egy város lakosság nélkül!

Kína exportorientált gazdasággal lépett be a 21. századba. Az országban túlnyomórészt vidéki lakosság élt, a megtermelt áruk nagy része egészen a közelmúltig be sem került a hazai piacra. A 2008-as válság meglehetősen súlyosan érintette Kínát. Ezzel egy időben a gazdaság egy kis átalakítása és a hazai fogyasztás növelése mellett döntöttek. De hogyan lehet növelni a fogyasztást, ha van 700 millió vidéki ember, aki ha vesz valamit, 10 évente vesz egy új ekét? Az embereket elkezdték a városokba költöztetni!

Zhang Huimin helyi lakos a faluból Ordoszba költözött, hogy beiratkozzon a Pekingi Intézet Ordos fiókjába. Azt mondja: „Szeretem Ordosban. Itt sok mindent megtehetsz. Például menj el sétálni a barátaiddal, menj el a könyvtárba, menj el egy üres bevásárlóközpontba."

Ordoson nincsenek forgalmi dugók.

Üres buszok járnak az utcákon. Nincsenek emberek a megállókban...

Hány ember él Ordoszban? Nincsenek hivatalos adatok (nyilván azért, mert nincs kivel számolni). A helyi hatóságok nem válaszolnak a „Mi a népessége?” kérdésre, azt válaszolják: „Növekszik”. A legfrissebb becslésekből ítélve nem hazudnak: néhány év alatt 30-ról 100 ezer lakosra nőtt ennek a térségnek a lakossága.

Ordosban van mongol Disneyland, valamint az Ordos Wedding vidámpark, amely tele van romantikus témájú, végtelen szobrokkal. Van még egy Házasság hosszú életének tere, valamint egy hagyományos kínai szerelemkultúra zóna.

A helyi pártintézet épülete...

Üres városrészek...

Egyébként Ordosban még egy helyi utazási iroda is működik. „Többnyire telefonos játékokat játszunk, nos, Angry Boys, Tetris, ez minden” – mondja Van Lily utazási iroda alkalmazottja – „Micsoda vicc, időben fizetnek nekünk, nem késlekednek.”

Li Yongxiang helyi lakos ezt mondja: „Korábban ott laktam (a beépített területekre mutat), földeket műveltem, burgonyát és retket termesztettem. Most nincs se krumplim, se retek, de most egy hatemeletes, fűtéses házban lakom!”

Nagyon furcsa hely. Egy város emberek nélkül.

Még kerékpárkölcsönzést is kínálnak itt.

Néhány épület befejezetlen maradt.

Úgy tűnhet, hogy hajnali 5 óra van, és ezért üresek az utcák... Nem, 14 óra van.

Üres házak, üres utcák...

A város fő hídja, itt találkozhatunk az első autókkal.

Minden nagyon karbantartott, virágok mindenhol, tökéletes pázsit, tisztaság... de nincs lakó.

Állítólag luxusvillák voltak a tó partján...

De soha nem készültek el.

Művészeti Múzeum.

Építész.

Egy másik hatalmas villa.

A házak lassan tönkremennek.

Senki nem rongálja meg őket, hiszen még csak vandálok sincsenek a szellemvárosban

Sok házat elhagytak befejezetlenül, amikor rájöttek, hogy senki sem fog itt lakni.

Az építkezési darukat eltávolították, és a munkások más szellemvárosokat építettek. Kínában sok van belőlük. A leghíresebbé vált Ordos mellett ott van például Chenggong, a 6 milliós Kunming üres szatellitvárosa. Sok kormányzati intézményt áthelyeztek oda, köztük a Kunming-kormányzatot is, de az emberek még mindig nem sietnek új épületekbe költözni.

Vagy Qianducheng városa – a kínaiak megpróbálták felépíteni Párizs másolatát Sanghaj közelében. Most ez a 100 ezer fős külváros lakatlan.

Kína térképén sok ilyen pont található. Qingshuihe, Dongguan, Suzhou, Xinyang... A kínaiak láthatóan annyira élvezik a szellemvárosok építését, hogy úgy döntöttek, nem korlátozzák magukat saját országukra.

Nova Cidad de Kilamba (Kilamba új városa), Angola

Ezt a várost Angola fővárosa, Luanda közelében a China International Property Investment Corporation (CITIC) fejlesztette ki. Félmillió lakosra tervezték, kész infrastruktúra van, de ezekben a színes házakban nem lakik senki.

Ha a kínaiak túl lusták ahhoz, hogy egy egész szellemvárost építsenek, vagy egy szellemnegyedet adnak a metropoliszhoz, akkor egy hatalmas bevásárlóközpontot építenek. Természetesen egy szellem is. Így 2005-ben megnyílt Dongguanban a New South China Mall, a világ egyik legnagyobb bevásárló és szórakoztató komplexuma. Csak a második a híres DubaiMall után. Az épület 2350 üzlet befogadására alkalmas, de az építkezés során elkövetett hibák miatt (a komplexum távoli külterületen található) szinte teljesen üresen áll. Nem nevezhető elhagyatottnak: a komplexum működőképes állapotban van. De nincsenek ott vevők, ahogy eladók sem.

Térjünk vissza Belső-Mongóliába. Ordoszban ugyanaz a drogló van, mint Belső-Mongólia fővárosában, Hohhotban! Az emlékmű arról tájékoztat, hogy Ordos a turizmus egyik fő központja. Ez részben igaz. A turisták azért jönnek ide, hogy megnézzék az üres várost!

A lovak témája itt is népszerű, mint egész Belső-Mongóliában.

Még a helyi versenypálya is ló alakú.

A bevásárlóközpontban kevesen tartózkodnak, de a legtöbb üzlet üres. Még csak nem is mindenhol kapcsolják fel a villanyt.

Házi harmonika.

Kormányzati épület

Szemben Dzsingisz kán emlékműve áll. Miért Chinggis Khan? Igen, mert ez a nagy ősi parancsnok egy szép napon átlovagolt lován a végtelen síkságon valahol az Ordos régióban, amely annyira tetszett neki, hogy „az idősek és fiatalok paradicsomának” nevezte. A hálás utódok ezt nem felejtették el neki. Most Dzsingisz kán parancsa szerint itt lógnak a „A legjobb város a turizmus számára” plakátok.

központi tér

Ordoszban többnyire egykori parasztok élnek. Miután a 2010-es évek elején Ordos a kínai és a nemzetközi médiában is hírt kapott üressége miatt, a helyi kormányzat drasztikus lépést tett: a tisztviselők a környező falvakba vonultak, hogy rávegyék a helyi lakosokat, hogy költözzenek Ordosba, és egy kis ellenszolgáltatás fejében városlakókká váljanak.

Nem minden parasztnak tetszett ez az ötlet. Mao Shiwen azt mondja: "Itt (a faluban) fával fűtöm a kályhát, vizet veszek a kútból, és van ott néhány torony, nem világos, hogyan lehet ilyen magasságból vödröt leengedni a kútba!"

De a hatóságok nem adták fel. Néha trükkökhöz kellett folyamodnunk. Például az iskolákat, kórházakat elkezdték a városokba költöztetni, aminek következtében a vidéki élet nagyon kényelmetlenné vált.

A Nemzeti Múzeum legszokatlanabb épülete.

Gyönyörű. Nagyon sokan vannak itt (Ordos szabvány szerint). Valószínűleg ez a legnépszerűbb hely a szellemváros néhány lakója között.

Itt töltik az emberek a szabadidejüket.

Menjünk be!

Szinte az összes terem zárva... a múzeum üres.

Középen egy műanyag dinoszaurusz található.

Ahogy korábban is írtam, minden kínaiban van kollektív farmer. Meghívhatsz jó építészeket, építhetsz egy menő épületet, majd virágokat rakhatsz néhány idióta edénybe, mint egy vegyesboltban.

A múzeum adminisztrációja sem szerette a stílusos, modern liftet, úgy döntöttek, hogy műanyag füvet és gyönyörű hamutartókat építenek be.

Annak érdekében, hogy valahogyan „újraélesztjék” az unalmas modern liftet, divatos szőnyeget tettek bele.

Kína erről szól.

Egy helyi színház, ahol semmi sem történik.

Stadion, ahol semmi sem történik.

A stadion épülete már elkezdett omlani.

Száraz fű van a pályán.

Miután sok falusi lakos Ordoszba költözött, a legmakacsabb kollektív gazdáknak is ezt kellett tenniük. A hatóságok most egy új problémával szembesülnek: hogyan lehet a tegnapi hegyi dombokat egy vadonatúj város igazi, stílusos lakóivá tenni.

Lu Xiaomei innovációs munkás a következőket mondja: „Természetesen nem azt a feladatot tűztük ki magunk elé, hogy hipsztereket csináljunk belőlük, de kiadtunk egy brosúrát „Hogyan ne piszkáljunk az út szélén, ne köpjünk az aszfaltra, és ne Moss hajat nyilvános WC-ben: 10 egyszerű módszer."

Megjegyzés az orosz városok sznob lakóinak: Ordoszban megtanítják a dombosokat, hogy ne parkoljanak le a járdára, és ne játsszanak hangosan zenét, sokan közületek is használhatják az ilyen tanfolyamokat.

Egy másik hely, ahol néhány lakos összegyűlik, egy óriási homokdűne. Úgy lovagolnak le rajta, mint egy hócsúszdán.

Ordos a parasztok nagyszabású városokba költöztetésének kísérleti helyszínévé válik. A kínai kormány azt tervezi, hogy a következő két évtizedben több százmillió parasztot költöztet a városokba: még nem tudni, hogyan tudnak ott alkalmazkodni.

Az Égi Birodalom egy sűrűn lakott és legnagyobb állam a Földön. A túlnépesedés arra kényszerítette a hatóságokat, hogy születési korlátozásokat vezessenek be, amelyeket szövetségi törvények rögzítenek. Kínában folyamatosan épülnek új városok. Lenyűgöző méretűek, minden a legapróbb részletekig átgondolt. De nem lakik bennük senki. Ez az építkezés paradox ténye. A cikk a kínai szellemvárosokkal foglalkozik.

Milyen üres városokról ismeretes Kínában?

Ismerkedjünk meg az Égi Birodalom legérdekesebb kísérteties területeivel.

• Dai külvárosában található Xishuan városa, amely több mint 20 négyzetméteres területen található. km. Sok éven át épült, kiváló infrastruktúrát teremtve. De évtizedek óta a terület mintegy 70%-a üres. Ezért hívják szellemvárosnak. Az ingatlanok ára ezen a területen 4-szer alacsonyabb, mint a szomszédos Shenzhenben. A kínaiak ingatlant vásároltak, de befektetésként abban a reményben, hogy egy idő után a lakások ára jelentősen emelkedni fog. Maguk a lakástulajdonosok nem mennek oda lakni, csak néha állnak be megnézni, hogy minden rendben van-e az ingatlanukkal.

Az elmúlt években az árak csaknem megduplázódtak. Egy négyzetméter 5000 jüanba kerül, ami körülbelül 714 dollár. A terület olyan területre hasonlít, amelyen járvány sújtott, és a lakosságnak csak kis része maradt életben. Időnként fény látható a sokemeletes épületek ablakain.

• Ott van Sencsou városában a legnagyobb szellemnegyed. Az építkezés 2003-ban kezdődött. A lakott terület 150 négyzetméter. Nem ez az első év, amikor kevesebb mint 40%-a lakott.

„Az adatok kiszivárogtak a médiához. Az önkormányzat képviselője cáfolta ezt az információt, mondván, hogy a város lakossága 300 ezer fő. Ami a 2020-ra tervezett szám 7,5%-a. A projekt szerint legalább 4 millió embernek kellene ott élnie.”

• Kangbashi több mint egymillió kínai lakost tudna befogadni. A tervek szerint a parasztok urbanizációs övezeteként szolgálna. De mivel nem voltak kilátások, a kínaiak más területekre költöztek. Azt nem tudni, mikor lesz benépesítve a város.

• A Tianducheng az Eiffel-torony másolatát tartalmazza. Párizst azonban távolról sem lehetett megvalósítani. Az ingatlan ára magas. Nincs infrastruktúra. Néhány kínai úgy próbál itt túlélni, hogy ültetvényeket telepít közvetlenül az emlékművek mellé.

• Temze városának célja volt Sanghaj kiterjesztése. De egy tervező hibájából sok épület egyemeletesnek épült. Ez ellentmondott a hatóságok fő elképzelésének, akik nagyszámú lakost kívántak letelepíteni a városban. Ma már csak a terület 10%-a lakott. A képen a terület monotonnak tűnik.

Miért jönnek létre halott városok?

A parabolaantennák minden évben feljegyzik, hogy szellemvárosok épülnek. Ide tartoznak irodaházak, kormányzati épületek, stadionok, sokemeletes épületek, tornyok és parkok. Egy dolog közös bennük – az emberek hiánya. Az utakon csak az építési személyzet és a tisztviselők mozognak. Első pillantásra a helyzet a pripjati atomkatasztrófára emlékeztet, amikor a polgároknak el kellett hagyniuk minden házukat. De ezeken a helyeken lehet élni. Itt minden szükséges infrastruktúra elérhető. A házak modern kivitelben épültek és mindennel felszereltek, ami az élethez szükséges.

A projekt fejlesztése és a város felépítése nagy összegekbe – több milliárd dollárba – került. Gyanúsnak tűnik, hogy az ilyen települések a kereskedelmi utaktól, vállalkozásoktól távol, a Kínai Népköztársaság legkedvezőtlenebb és leggyengén fejlettebb területein találhatók.

Helyi újságírók megosztják azokat az információkat, amelyek szerint jelenleg 20 szellemváros és 70 millió üres új ház van az országban. Nézzük meg a legnépszerűbb változatokat annak, hogy Kína miért épít üres városokat.

Az egyik feltételezés szerint a pontokat tartalékalapként hozták létre Kína számára egy atomháború esetére. A meglévő lakóépületeket célozzák meg. Későbbi helyreállításuk nehéz, problémás és túl drága. Könnyebb új városokat építeni minden kényelemmel előre, és szükség esetén embereket elhelyezni.

Kína lakói szerint az ilyen városok építése a helyi hatóságok előrejelzési hibája. Ennek oka a teljes urbanizáció volt. Az állam kedvező feltételeket kínál, de hogy a lakosság többsége miért nem hajlandó odaköltözni, nem tudni.

Egyes politológusok biztosak abban, hogy az ilyen kínai szellemvárosok az ország jövőbeli fejlődését célzó nagyszabású terv részét képezik. A lakosok száma rohamosan növekszik, ezért a hatóságok úgy döntöttek, hogy a jövőben lakóközpontokat építenek. Szakértők szerint az ország kormánya nyereségesen fekteti be befektetéseit – gondoskodik a polgárokról, és az ingatlaneladás után a jövőben anyagi juttatásokban is részesül.

A következő verzió azt jelzi, hogy a városok építése a kínai hatóságok válságellenes intézkedése. Az 1930-as években Roosevelt új iskolák, házak, börtönök, kórházak és utak építésével mentette meg az Egyesült Államokat a nagy gazdasági világválságtól. Ez segített elkerülni a munkanélküliséget és kihozni az országot a válságból. De a kínaiak nem várták meg a katasztrófát.

Kínában több tízmillió építőmunkás él, akiknek el kell élniük családjukat. Az ország GDP-jének növekedése megáll, a gazdaság kölcsönforrásokra épül. Bármelyik pillanatban jöhet a válság. A szellemvárosokat riadtan lakosok népesítik be.

Kína elhagyott városai

Országszerte új városok épülnek, ahol senki sem él. Némelyikük még nem készült el, mások már beköltözésre készek, de üresek. Szellemvárosok listája:

• Kangbashi itt található: Belső-Mongólia. A projektet a semmiből készítették, a tervek szerint ez lesz a legnagyobb város. Körülbelül egymillió kínait akartak ide telepíteni. De körülbelül 5%-a él.

Ez a város a legnagyobb. Az építkezéssel nem kímélték a költségeket. Hatalmas összegeket fektettek be, képzelet. Közkerteket, szökőkutakat, parkokat, múzeumokat, 10 lakóövezetet és földalatti utakat építettek. De szinte mindenhol üresség és csend.

• Az Ordos lenyűgöz a tisztaságával. A polgárok helyett utcatakarítók vannak, akik utakat, járdákat takarítanak. A várost 2001-ben alapították ásványkincsekben gazdag területen. Jelenleg több ezer kínai állampolgárnak ad otthont. A metropoliszban sok üres szupermarket, könyvtár és buszjárat található.

„Egy helyi lakos viccelődik: „Mi lenne, ha... ez a tisztviselők álma. Egy város emberek nélkül."

Ezen a területen nincsenek forgalmi dugók. A buszok elhaladnak az utakon, de a megállókban nincs senki. A lakosságról semmit nem tudni, nincsenek hivatalos adatok. Ezen a helyen található a Mongol Disneyland. Van egy utazási iroda, ahol az alkalmazottak az Angry Birds-szel játszanak, és fizetést kapnak.

• Kunming milliomos városának adminisztrációja Chenggongban található. De a terület halott. Kína népe nem akar ott élni.

• Kilamba új városát 500 ezer ember számára tervezték. Fejlett infrastruktúra és érdekes színes házak találhatók. De nem lakik bennük senki.

• A New Hebit a földalatti szénbányák felfedezésének köszönhetően újjáépítették. De néhány éven belül a város benépesült.

• A tervek szerint Caofeidian szuper-környezetbarát város lesz. Alig néhány száz kilométerre állították fel Kína fővárosától. A lényeg az volt, hogy kizárólag megújuló energiát használjunk. A polgároknak meg kell mutatniuk, milyen csodálatos egy tiszta környezettel rendelkező területen élni. 90 milliárdot fektettek be az építkezésbe. De még mindig üres. A lakóépületekben üres lakások vannak durva kivitelezéssel. A szobák melegek, a fűtés be van kapcsolva.

Következtetés

Összegezve a fentieket, meg kell jegyezni, hogy a Kínai Népköztársaság összes elhagyott és üres városába hatalmas összegeket és emberi erőforrásokat fektettek be. Ezért rövid időre elhagyják őket. Nehéz kitalálni, mi készteti majd a lakosságot arra, hogy ezeken a helyeken telepedjenek le. A kormány még több szellemvárost fog építeni, feltehetően igen.

A műholdfelvételek hatalmas apokaliptikus filmdíszletként mutatják be a városokat, ahol atomháború, árvíz vagy más kataklizma kiirtotta az összes lakost. Csak sokemeletes épületek, stadionok és parkok maradtak. A fotón is feltűnik, hogy szinte nincsenek autók. Közülük mindössze 100 parkolt a kormány épülete mellett. Kínában körülbelül 64 millió lakatlan ház van.

Sokemeletes háztömbök, amelyekben soha senki nem lakott, elhagyott vidámparkok, üres óriási bevásárlóközpontok, elhagyatott avantgárd színházak és múzeumok, széles utak autók nélkül – az elmúlt évtizedben számos új város és terület jelent meg Kína, ahol, úgy tűnik, emberi láb nem lépett rá. Megpróbáltuk megérteni a kínai „szellemvárosok” jelenségét, és megérteni, miért léteznek.

A Google Earth fotón a hatalmas üres városokat üres utak hálózata köti össze. Néhány város Kína legzordabb időjárási övezetében épült (Sishuan a sivatag közepén épült Belső-Mongóliában)!

Mi ez? Az ingatlanpiacon hatalmas „buborékot” fújó ország hatóságainak stratégiai hibája, vagy több évre előre kalkulált titkos tervek, amelyeket csak Kína ismer.

Az egész úgy néz ki, mint egy sci-fi filmhez készült óriási film, amelyben egy neutronbomba vagy vírus teljesen elpusztította az embereket! de a felhőkarcolók, stadionok, parkok és utak teljesen érintetlenek maradtak.

2000 óta Kína évente több mint 20 új modern várost épít, de ezek továbbra is néptelenek! Ma ez több mint 64 millió üres ház (nem lakás)!

2010-ben a kínai média arról számolt be, hogy a Kínai Népköztársaság Állami Elektromos Hálózata hat hónapon keresztül 660 városban figyelte az áramfogyasztást, és 65,4 millió lakás villanyóráján talált nulla leolvasást – ami azt jelenti, hogy itt senki sem lakik!

Ezek az apartmanok több mint 200 millió ember elhelyezésére elegendőek.

Kína minden évben növeli katonai költségvetését, ami jelenleg 78 milliárd dollár, és „ennek az összegnek további 30-40 százaléka lehet a rejtett része”. A kínai hadsereg és haditengerészet a legmodernebb fegyverekkel van felszerelve.

Mindezen városok alatt földalatti menedékházak épültek, amelyek több száz millió ember befogadására szolgálnak. Peking világossá teszi a világ előtt, hogy teljesen felkészült az atomháborúra. A nukleáris robbanások és azok károsító tényezői (lökéshullám, áthatoló sugárzás, fénysugárzás, radioaktív szennyeződés) ellen köztudottan a föld alatti óvóhelyek jelentik a leghatékonyabb védelmet.

Egyes hírek szerint Kínában mára húsznál is több ilyen szellemváros van, és összességében egyes becslések szerint mintegy 64 millió ház áll üresen az országban. És ez Kínában, ahol a nagyvárosok túlzsúfoltsága régóta nemzeti probléma!

Nem nehéz megérteni, hogy az emberek miért nem élnek (vagy alig élnek) szellemvárosokban. A szorgalmas és aktív kínaiaknak egyszerűen nincs mit tenniük a furcsa városokban, ahol nincsenek ipari létesítmények. De milyen célból tervezték és építették az ilyen városokat - erre a kérdésre az internetes megfigyelők még nem találtak egyértelmű választ, bár verziókban nincs hiány.

Például a következő feltételezés születik: Kína globális katonai konfliktusra készül, és az új városok egyfajta „bombamenedéket” jelentenek, ahol a megavárosok lakóit megmentik. Ez a verzió nem állja meg a kritikát - nehéz elképzelni, hogy emberek tízmilliói „riasztásból” vesznek el drága luxuslakásokat.

Vannak olyan verziók is, amelyek hihetőbbnek tűnnek. Például azt feltételezik, hogy szellemvárosokban vásároltak lakásokat az építkezés során, de a tulajdonosok más városokban élnek, és a lakásokat tőkebefektetésként használják. Ez a „piaci változat” azonban szintén nem bírja a komoly kritikát. Kínában nincs annyi gazdag ember, mint azt néha hiszik, és az üres városokban lévő drága luxuslakásokat óvni és karbantartani kell, aminek valószínűleg ára van. Ráadásul a szellemvárosokban, amint az az interneten található számos fényképen is látható, nem csak házakat építettek - számos állami és önkormányzati létesítmény található ott.

A legvalószínűbb verzió a következőnek tűnik: a városok építése a kínai vezetés válságellenes intézkedése. Mint azok, amelyeket Franklin Roosevelt elnök vállalt az Egyesült Államokban a múlt század harmincas éveiben, a nagy gazdasági világválság tetőpontján. „Közmunka” programja – utak, iskolák, kórházak, börtönök építése – segített legyőzni a munkanélküliséget, és kihozta Amerikát a mély válságból.

Az egyetlen különbség az, hogy a Középbirodalomban hasonló intézkedést hoznak anélkül, hogy megvárnák a válságot vagy a recessziót, hanem mintha „megelőző jelleggel”.

A kínai vezetőket erre objektív okok is késztethetik: az iparosítási tartalékok már kimerültek, a GDP növekedési üteme lassul, és belső gazdasági válság – tekintettel arra, hogy a gazdaság hatalmas mennyiségű kölcsönforrást használ fel – bármelyik pillanatban bekövetkezhet. A társadalmi-gazdasági feszültségek első áldozatai, mint a válságok idején mindig, a jelenlegi nagyvárosok lesznek. Ekkor jönnek jól a „szellemvárosok”, mint új befektetési helyszínek. Ez is a „riadó rendezés” változata, csak nem katonai, hanem gazdasági.

A szellemvárosok története meglehetősen népszerű az interneten. Olyan városok, mint Pripyat és Detroit rendszeresen járnak oda. De minden világos velük, de a kínai szellemvárosok igazi ámulatot okoznak. Ki és miért építi ezeket a hatalmas üres megapoliszokat, miért nem lakik bennük szinte senki? Egyébként Kínában sok ilyen hely van, és egész városok és kerületek is vannak a meglehetősen forgalmas metropoliszokban. Nézzük meg közelebbről ezt a jelenséget.

Érdekesség, hogy a kínai gazdaság felfutásának éveiben nem csak lakóterületek épültek ebben az országban. Nemcsak a sokemeletes épületek takaros sorai ejtik ámulatba a külföldi újságírók fantáziáját. Nem kevésbé lenyűgözőek a többszintes hipermarketek, a hatalmas vidámparkok és a lenyűgöző színházak és múzeumok, amelyek a távoli jövőről szóló sci-fi filmek jeleneteire emlékeztetnek. Nem kevésbé furcsán néznek ki a hatalmas üres terek és a gyönyörű autópályák, ahol jó, ha naponta egy tucat autó halad el.

Felmerül a gyanú, hogy az ország hatóságai egyszerűen több tízezer szabad kézpár alkalmazásáról döntöttek, mert mint ismeretes, az ország bőséges munkaerő-forrással rendelkezik. Vagy a hatalmon lévők így kicsalják az állami támogatásokból? Olyan hangok is hallatszanak, hogy ez egy grandiózus ingatlanpiaci „buborék” terméke, ami máris komolyan aggodalommal tölti el Pekinget. Igaz, van pozitívabb vélemény is. Ez állítólag egy többéves beruházás a lakossági és üzleti infrastruktúrába, amely lehetővé teszi Kína számára, hogy a jövőben is fenntartsa ugyanazt a gazdasági növekedési ütemet.

Az egész egy törvénnyel kezdődött, amely 15 évvel ezelőtt lehetővé tette a kínai állampolgárok számára, hogy ingatlant vásároljanak. Az ingatlanpiac szinte azonnal növekedésnek indult, sok milliomost és milliárdost létrehozva. Az ország nemcsak a meglévő településeken kezdte meg az új lakóterületek aktív építését, hanem teljesen új városok is megjelentek. A nagyvárosok külterületei már nem hasonlítanak azokra a „Sanghajokra”, amelyek a Szovjetunióban a nyomornegyedek szinonimája volt. Most ezek hatalmas, ahogy mondjuk, szabványos házak „kollégiumi területei”, ahol a hatóságok sok FÁK várossal ellentétben nem feledkeznek meg a kísérő infrastruktúráról. Van itt minden - széles utak, iskolák, kórházak, adminisztratív épületek stb. Nem tagadható, hogy az ilyen aktív építkezés nemcsak hatalmas források felszívását segítette elő, hanem a gazdaság kapcsolódó ágazatait is fellendítette, ami viszont pozitív hatással volt a gazdaságra. GDP-növekedés.

Az ilyen nagyvonalú építési beruházások azonban számos negatív következménnyel is jártak. Annak ellenére, hogy még mindig sok kínai él meglehetősen szűkös körülmények között, hatalmas mennyiségű üres lakás van az országban. Tény, hogy az alacsony jelzálogkamatok ellenére számos kínai megavárosban egész üres területek alakultak ki, amelyek a megnövekedett keresletre való tekintettel épültek. Nemcsak lakások vagy nyaralók üresek ott, hanem többszintes épületek és egész utcák.

De a hatalmas pénzekkel rendelkező Kína mindent épít és épít. Ugyanakkor az olyan gettók, mint például a for, inkább kivételt képeznek, mint szabályt. Most az új területek nemcsak sokemeletes épületek kényelmes lakásokkal, hanem minden szükséges infrastruktúra is. Ráadásul nem csak utakat, iskolákat és kórházakat. Aktívan épülnek az egyetemek épületei, új nagyszabású közigazgatási és állami központok, beleértve a kormányzati épületeket, múzeumokat, színházakat és hatalmas bevásárlóközpontokat. Mindez is szinte üresen áll, csak néha jönnek ide a szomszédos régi kerületek lakói. A központi tér és a hatalmas szupermarket Xinyangban különösen lenyűgözőnek tűnik - csak takarítók vannak, és a ritka autó rohan a gyönyörű úton.

2005 óta, vagyis a New South China Mall megnyitása óta a dél-kínai város, Dongguan bevásárló- és szórakoztató komplexuma méreteiben üresen áll, a második helyen a Dubai Mall - a legnagyobb ilyen típusú épület - mögött. a világban. Ezt a komplexumot 2350 üzlet számára tervezték, de csak néhány vendéglátóhely és egy parkolóban található gokartpálya található, amire senkinek nincs szüksége.

New South China Mall (fotó)

Ez a komplexum Las Vegasra hasonlít a világ építészeti hírességeinek fényes másolataival. Létezik egy szektor Párizs, kis Amszterdam, Egyiptom, Velence stb. Az elhagyatottság oka, hogy a bevásárlóközpont a népszerű autópályáktól távol helyezkedik el, bár továbbra is működőképes állapotban van. Valószínűleg abban a reményben, hogy a helyzet megváltozik.

Ugyanez tapasztalható a Jangce alsó folyásánál elhelyezkedő metropolis, Suzhou új negyedeiben is. Szintén ázsiai hatókörű, bár miért ázsiai - szovjet várostervezők is sok hasonló projektet készítettek, de sokkal kevesebbet valósítottak meg. Vagy egy másik szembetűnő példa – a Sencsen melletti Honey Lake vidámpark, amely kísértetiesen emlékeztet a radioaktív Pripjatyi rekreációs park fényképeire, amely a világ egyik leghíresebb szellemvárosa.

Sanghaj közelében is vannak üres területek, meglehetősen szép, stilizált európai építészettel. Például a 2007-ben épült, 100 ezer lakosra tervezett Qianduchen Párizs kis példánya. Ráadásul a kínaiak nem voltak túl lusták, hogy itt építsenek saját Eiffel-tornyot. Érdekes módon még mindig szinte nincs itt lakó, és némi újjáéledés csak annak köszönhető, hogy az ifjú házasok fényképeznek a fő párizsi látványosság másolata előtt. Thames Cityben, egy csinos angol városban ugyanez a helyzet figyelhető meg.

Európa Ázsiában (fotó)

Igaz, az európai fővárosok külvárosait idéző ​​területek inkább kivételt képeznek. Az országban többnyire szabványos többszintes épületekből épülnek az utcák. Klasszikus példa erre a Chenggong, a 6 millió lakosú Kunming metropolisz műholdja. Itt sem élnek kevesen, de a kunmingi kormányzat és néhány más kormányzati szerv már új épületekbe költözött.

De Kína leghíresebb szellemvárosa valószínűleg Kanbashi, amely az észak-kínai Belső-Mongólia tartományban található. Építését 2003-ban kezdték el, és rögtön közölték, hogy legalább 1 millió emberre tervezték. Ez az „észak-kínai Dubai” grandiózus építési projektté vált, ahol csillagászati ​​összeget fektettek be - körülbelül 161 milliárd dollárt.

Ugyanakkor a mai napig mindössze 300 ezer lakosnak építettek lakást, de a valóságban körülbelül 100 ezren élnek a városban. Az ilyen költségek részben a nagy infrastrukturális beruházásokkal magyarázhatók, amelyek minőségét csak irigyelni lehet. A tisztviselők itt is kénytelenek voltak új adminisztratív épületekbe költözni. Ebben az esetben Dongsheng város Ordos városi kerületének kormányzati szervei kötelesek voltak erre. Ugyanakkor a tisztviselők családjai még mindig lakott területeken élnek, és minden este visszatérnek hozzájuk Dongshengbe.

Az új város hírnevet szerzett az interneten, nemcsak üres utcáival és üzleteivel, hanem hatalmas Dzsingisz kán terével is, amely több mint lenyűgöző szobrokkal a régió múltját idézi. Érdemes megemlíteni a különféle középületeket is, amelyek a modern építészet kiváló példái. Például egy eredeti városi múzeum, egy nemzeti színház vagy egy könyvtár, amely egy halom óriási könyvre emlékeztet.

Mik azok a szellemvárosok Kínában?

Azok, akik ezeken a szürreális lakott területeken (vagy inkább nem lakott területeken) találják magukat, mindenekelőtt felteszik a kérdést: miért épültek? Egyesek biztosak abban, hogy ezek az ingatlanpiaci „buborék” következményei, amely az állam által mesterségesen előidézett befektetési fellendülésnek köszönhető. Mások szerint a Kanbashihoz hasonló városok jövője fényes. Valószínűbb, hogy az utóbbiaknak van igazuk, mert Peking azon terveit, hogy 100 millió vidéki lakost akarnak városokba telepíteni, szisztematikusan végrehajtják, és fokozatosan a „szellemvárosok” saját lakosokat szereznek. Megjegyzendő, hogy az üresen álló épületekben lévő lakások jelentős része már régóta gazdára talált. Végül is sok kínai aktívan fektet be ingatlanokba, vásárol egy második és egy harmadik lakást is, és mivel a legolcsóbb lakások új épületekben találhatók, valószínűleg megtalálja a vevőit. Maguk a tulajdonosok továbbra is a régi területeken élnek. Sok kínai polgár, miután lehetőséget kapott ingatlanvásárlásra, befektetés tárgyává tette.

A kínai kormány, amely ilyen elképesztő ütemű építkezést szabott ki, tökéletesen megérti, hogy ilyen hatalmas mennyiségű szabad pénzügyi forrást kell valós dolgokba fektetni, beleértve az infrastruktúrát és az ingatlanokat is. Hiszen idővel ezek a meggondolatlannak tűnő kiadások meghozzák az osztalékot. Ezért Kínában olyan aktívan építenek nemcsak új városi területeket és üzleti negyedeket, hanem egész városokat is. A modern utak és vasutak építése egyszerűen csodálatos. Például az autópálya kínai része, amely az egész országon át fog vágni, és tudtad, hogy Kínában már 200 kilométer per óra a vonatok átlagsebessége? El tudsz képzelni ekkora sebességet az orosz vasutakon? Vannak, akik nem is beszélnek erről, pedig a távolságainkat tekintve ez több a szükségesnél.

Térjünk vissza Kanbashihoz. Ez a város néhány éven belül minden bizonnyal nagyon nyüzsgő hellyé válik, mert okkal választották ki a helyet. Gazdag földgáz- és szénlelőhelyek közelében található – ásványok, amelyekre Kínának égető szüksége van. Amint elkezdik aktívan fejleszteni őket, annál aktívabban kezd benépesülni a Kanbashi. Sőt, Ordos, Kína leggazdagabb városának példája, ahol az egy főre jutó GDP kétszerese a főváros Pekingének, Kanbashi kiváló kilátásairól beszél. Végül is ő Ordos műholdja.

Ellentétben az amerikai szellemvárosokkal, mint például a nemrégiben csődbe ment Detroit, a kínai szellemvárosok fényes jövő előtt állnak a népesség növekedésével, az aktív üzleti és társadalmi élettel.